2．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：1921年，中國第一家航空公司——中國國際航空公司（中航公司）成立，并開始運(yùn)營國際航線。這開創(chuàng)了中國民航的歷史。1936年，中國民航總局成立，對中國的民航活動統(tǒng)一管理，并開始了國內(nèi)航線的建設(shè)。隨后，中國民航公司接管了中航公司，成為中國民航總局的主要運(yùn)營機(jī)構(gòu)。
——摘編自李永《簡明中國民航發(fā)展史》材料二：1949年11月，新中國在人民革命軍事委員會下設(shè)民用航空局，受空軍指導(dǎo)。1950年，新中國民航有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量1萬余人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量157萬噸公里。1980年，中國政府決定民航脫離軍隊建制，把中國民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，實行企業(yè)化管理。1987年，中國政府決定對民航業(yè)進(jìn)行以航空公司與機(jī)場分設(shè)為特征的體制改革。主要內(nèi)容是將原民航北京、上海、廣州、西安、成都、沈陽6個地區(qū)管理局的航空運(yùn)輸和通用航空相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)和人員分離出來，組建了6個國家骨干航空公司。
——摘編自李軍、林明華《中國民用航空史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括中國國際航空公司成立的國際背景，并指出中國民航的運(yùn)營變化。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，簡要評述新中國民航業(yè)經(jīng)營模式的兩次轉(zhuǎn)變。
發(fā)布：2024/8/1 8:0:9組卷：1引用：1難度：0.5
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3．如圖是“日本東海道新干線”通車運(yùn)營（1964年10月1日）前后人口向沿線都市圈流動情況。據(jù)此可知，這一時期“日本東海道新干線”的運(yùn)營（　?。?br />

A．出現(xiàn)了嚴(yán)重的逆城市化現(xiàn)象

B．有利于緩解大城市的社會問題

C．改變了區(qū)域內(nèi)城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

D．削弱了沿線中小城市發(fā)展?jié)摿?/label>

發(fā)布：2024/7/29 8:0:9組卷：3引用：3難度：0.5

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1．如圖是1988-2020年我國高速公路里程圖，材料中曲線數(shù)據(jù)的變化反映了（ ）

3．如圖是“日本東海道新干線”通車運(yùn)營（1964年10月1日）前后人口向沿線都市圈流動情況。據(jù)此可知，這一時期“日本東海道新干線”的運(yùn)營（ ?。?br />

1．如圖是1988-2020年我國高速公路里程圖，材料中曲線數(shù)據(jù)的變化反映了（　　）

3．如圖是“日本東海道新干線”通車運(yùn)營（1964年10月1日）前后人口向沿線都市圈流動情況。據(jù)此可知，這一時期“日本東海道新干線”的運(yùn)營（　?。?br />