高速公路建設和自然生態(tài)保護
       改革開放至今，國內(nèi)高速公路建設取得了長足的發(fā)展，但是由于對環(huán)境危害的認識不足，公路建設對生態(tài)環(huán)境的不利影響逐漸顯現(xiàn)。目前，山區(qū)高速公路的建設危害主要體現(xiàn)在三方面：一是造成水土流失。公路建設對山區(qū)自然植被造成破壞，土壤持水能力大為下降，喪失原有的水土保持功能。二是破壞自然生態(tài)。山區(qū)自然生態(tài)植被茂盛，公路建設必然毀損周邊的樹林草地，破壞原有地表自然植被，易造成生態(tài)環(huán)境惡化。三是影響自然景觀。山區(qū)公路的建設在不同程度上破壞了原有自然面貌，影響了生態(tài)平衡。
       早在20世紀80年代，歐美等高速公路發(fā)達的國家就已經(jīng)著手建立公路環(huán)保法律體系和管理機構，在公路建設中充分體現(xiàn)了“環(huán)保優(yōu)先”的原則，以減少可能產(chǎn)生的許多不利于生態(tài)環(huán)境的問題。在工程設計中，寧可加大工程造價，也不大挖大填，破壞生態(tài)平衡。
（1）高速公路的建設危害主要體現(xiàn)在哪些方面？
（2）有人認為，高速公路建設對自然生態(tài)破壞主要影響到的是山區(qū)農(nóng)村，跟城里人無關。這種觀點是否正確？為什么？
（3）如何處理好高速公路的建設和自然生態(tài)保護之間的關系，請結合閱讀資料和所學知識談談你的看法。