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海水的利用
地球表面的70%以上是海洋，開發(fā)利用海洋有廣闊的前景。
潮汐是一種海平面周期性變化現(xiàn)象，海平面每晝夜有兩次漲落。人們在靠近海的河口或海灣深處建大壩，在大壩中間裝上水輪發(fā)電機組。漲潮時，海水通過大壩流進河，帶動水輪發(fā)電機發(fā)電；退潮時，海水又流回海洋，從相反方向帶動水輪發(fā)電機發(fā)電。法國的郎斯潮汐電站年發(fā)電量達5×108kW?h。
海水淡化和海水直接用于工業(yè)冷卻用水的相關設備、管道防腐等技術已比較成熟。部分沿海國家許多工業(yè)冷卻水來自于海水。
（1）潮汐發(fā)電是將機械機械能轉化為電能；發(fā)電機是應用電磁感應電磁感應現(xiàn)象制成的。
（2）1噸煤燃燒后可發(fā)電2.5×103kW?h,郎斯電站每年的發(fā)電量可節(jié)約2×1052×105噸煤。
（3）海水用來作工業(yè)冷卻用水主要是利用了水的比熱容比熱容大的特性。
（4）海水淡化是利用海水先汽化后液化先汽化后液化來獲得淡水的。（填物態(tài)變化的名稱）
【答案】機械；電磁感應；2×105；比熱容；先汽化后液化
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：85引用：6難度：0.3
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1．發(fā)電機應用的原理是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/9/15 13:0:8組卷：9引用：2難度：0.9 -
2．閱讀短文，回答問題：
為節(jié)約能源，某型號汽車在關閉發(fā)動機后，通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關閉發(fā)動機，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機將動能轉化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測試中，先讓汽車正常行駛，然后關閉發(fā)動機，分別測出開啟和關閉發(fā)電機兩種情況下，汽車通過的路程s與動能E動大小，作出E動-s圖象（實線），如圖所示。
（1）汽車正常行駛50km,消耗燃油的質量為kg（ρ燃油=0.7×103kg/m3），發(fā)動機的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內(nèi)能來。××型汽車 總質量/kg 1200 儲能效率/% 60 耗油量/（L/100km） 10
（2）發(fā)電機是根據(jù)原理發(fā)電的。發(fā)電過程中，動能除了轉化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉化為能。
（3）根據(jù)E動-s圖象，在圖中能反映出關閉發(fā)動機后，發(fā)電機將動能轉化成電能的E電-s圖象是（選填“a”、“b”或“c”）。發(fā)布：2024/8/29 10:0:8組卷：48引用：3難度：0.5 -
3．對照如圖可知（ ?。?br />
（1）發(fā)電機工作要有動力裝置
（2）發(fā)電機線圈轉到某位置時，燈泡會不亮
（3）線圈中的電流方向經(jīng)過某位置后會發(fā)生變化
（4）燈泡會不停地閃爍
（5）將燈泡換為電流表，則電流表指針會左右擺動發(fā)布：2024/8/8 8:0:9組卷：5引用：1難度：0.5
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