閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
材料一：2019年12月30日京張高鐵正式通車(chē)，助力京津冀一體化協(xié)同發(fā)展。2022年2月河北張家口崇禮區(qū)將承辦北京冬奧會(huì)的雪上項(xiàng)目。
材料二：我國(guó)局部區(qū)域略圖、北京和崇禮氣候資料圖。
| 氣溫 | 降水 | 雪期 天數(shù) |
|
| 1﹣3月 | 1﹣3月 | ||
| 北京 | -1.26℃ | 6mm | 12.3 |
| 崇禮 | -8.76℃ | 24.7mm | 150 |
京
京
和 冀
冀
（簡(jiǎn)稱）兩省級(jí)行政區(qū)，該線路經(jīng)過(guò)平原和 山地
山地
（地形類(lèi)型）。（2）請(qǐng)從氣候方面，說(shuō)明北京舉辦冬季奧運(yùn)會(huì)有利條件
冬季氣溫低，有利于冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展
冬季氣溫低，有利于冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展
，不利條件 冬季降水少，雪期短，難以滿足冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展
冬季降水少，雪期短，難以滿足冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展
。（3）借助冬奧會(huì)的契機(jī)，張家口將做大做強(qiáng)冰雪產(chǎn)業(yè)。試從地形、氣候、交通、場(chǎng)館設(shè)施等方面任選一項(xiàng)，分析張家口崇禮發(fā)展冰雪產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件
地形以山地為主，適合開(kāi)展滑雪運(yùn)動(dòng)；冬季氣溫低，降雪多，雪期長(zhǎng)，開(kāi)展冰雪運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)；高速公路、高速鐵路開(kāi)通，便于京津冀地區(qū)人們前往；可以沿用奧運(yùn)場(chǎng)館等基礎(chǔ)設(shè)施，帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
地形以山地為主，適合開(kāi)展滑雪運(yùn)動(dòng)；冬季氣溫低，降雪多，雪期長(zhǎng)，開(kāi)展冰雪運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)；高速公路、高速鐵路開(kāi)通，便于京津冀地區(qū)人們前往；可以沿用奧運(yùn)場(chǎng)館等基礎(chǔ)設(shè)施，帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
。（4）列舉兩處北京的歷史文化遺存、名勝古跡：
故宮
故宮
、頤和園
頤和園
。（5）第24屆冬季奧運(yùn)會(huì)的舉辦給張家口帶來(lái)的主要影響有
C
C
。①帶動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展
②加快資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)工業(yè)發(fā)展
③推動(dòng)交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
④增加就業(yè)機(jī)會(huì)，提高居民收入
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
（6）基于北斗衛(wèi)星和地理信息系統(tǒng)技術(shù)，京張高鐵對(duì)客站燈光、溫度、濕度等設(shè)備管理應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù)，如此“智慧”的大腦突出體現(xiàn)了
A
A
。A．科技引領(lǐng)
B．資金支持
C．政策支持
D．資源依托
【答案】京；冀；山地；冬季氣溫低，有利于冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展；冬季降水少，雪期短，難以滿足冰雪運(yùn)動(dòng)開(kāi)展；地形以山地為主，適合開(kāi)展滑雪運(yùn)動(dòng)；冬季氣溫低，降雪多，雪期長(zhǎng)，開(kāi)展冰雪運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)；高速公路、高速鐵路開(kāi)通，便于京津冀地區(qū)人們前往；可以沿用奧運(yùn)場(chǎng)館等基礎(chǔ)設(shè)施，帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；故宮；頤和園；C；A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：1引用：2難度：0.4
相似題
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1．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)。進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展。
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路。
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，在全國(guó)人民喜迎中國(guó)共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長(zhǎng)一聲令下，北京到上海的G1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國(guó)高速鐵路引起了國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時(shí)．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
（4）目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5 -
3．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是（ ）發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7
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