高鐵被譽為中國新四大發(fā)明之一。中國擁有世界上技術(shù)最全、運營里程最長的高速鐵路系統(tǒng)。根據(jù)圖文資料，回答下列問題。
材料一  蘭新高鐵穿越了我國的西北和青藏地區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路；哈大高鐵號稱馳騁我國最北端的“雪國列車”，頂風(fēng)冒雪，穿行在林海雪原之間；西成高鐵（西安--成都）是國內(nèi)首次建成的山區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路，經(jīng)過的部分地段地質(zhì)地貌十分復(fù)雜。
材料二  蘭新高鐵示意圖和中國主要高速鐵路線分布示意圖。

（1）蘭新高鐵從甘肅省蘭州出發(fā)，穿越祁連山脈，途徑省會城市

西寧

西寧

，到達位于

準(zhǔn)噶爾

準(zhǔn)噶爾

盆地南緣的烏魯木齊；依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，結(jié)合所學(xué)知識分析蘭新高鐵修建和運行過程中可能遇到的困難有

沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，穿過山區(qū)，人口稀疏帶來的鐵路維護不便等

沙塵暴，缺水，晝夜溫差大，穿過山區(qū)，人口稀疏帶來的鐵路維護不便等

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（2）哈大高鐵經(jīng)過吉林省的“中國汽車城”--

長春

長春

，是世界上第一條投入運營的經(jīng)過“高寒”地區(qū)的高速鐵路，請解釋此處“高寒”的意義。

緯度高，氣溫低

緯度高，氣溫低

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（3）西成高鐵穿越的山脈甲是

秦嶺

秦嶺

，請列舉一項此山脈的重要地理意義。

南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線

南方地區(qū)和北方地區(qū)的分界線

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（4）中國的高鐵線路中，客貨運輸量最大的是京滬高鐵，圖中數(shù)字代號

②

②

，試分析該線路客貨運輸量大的原因。

京滬高鐵經(jīng)過中國東部經(jīng)濟最發(fā)達、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟繁榮，客貨流通量大

京滬高鐵經(jīng)過中國東部經(jīng)濟最發(fā)達、城市人口最密集的地區(qū)，溝通了滬寧杭、京津唐工業(yè)基地，沿線經(jīng)濟繁榮，客貨流通量大

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（5）國際市場正掀起一股“中國高鐵風(fēng)暴”，分析中國高鐵走向國際市場的優(yōu)勢。

中國高鐵技術(shù)先進，積累了豐富的建設(shè)高鐵的經(jīng)驗等

中國高鐵技術(shù)先進，積累了豐富的建設(shè)高鐵的經(jīng)驗等

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