1953-1957年，我國鐵路的修建，一是適應(yīng)建立新的工業(yè)基地和戰(zhàn)略后方的需要，繼續(xù)修建通往西南、西北的鐵路干線；二是在許多海防重鎮(zhèn)和海運(yùn)港口建設(shè)鐵路，如鷹廈鐵路；三是為了加強(qiáng)和蘇聯(lián)，蒙古國的交往，增建了新的國際聯(lián)運(yùn)線。材料表明我國（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】一五計(jì)劃．
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：39引用：4難度：0.5
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1．1957年，我國工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為1241億元，比1952年增長67.8%，1957年工業(yè)總產(chǎn)值比1952年增長128.6%，1957年農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比1952年增長24.8%。材料反映的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/7 21:30:5組卷：23引用：2難度：0.5 -
2．如表為建國后不同時(shí)期沿海與內(nèi)地基本建設(shè)投資所占比重情況表。據(jù)此可知（ ?。?br />
（由于全國統(tǒng)計(jì)購置的機(jī)關(guān)車輛、船舶、飛機(jī)等不分地區(qū)投資，未劃到地區(qū)內(nèi)，因此沿海與內(nèi)地投資比重之和小于100%）“一五”時(shí)期 “二五”時(shí)期 1963年-1965年 “三五”時(shí)期 沿海 36.9 38.4 34.9 26.9 內(nèi)地 46.8 56.0 58.3 64.7 發(fā)布：2025/1/7 21:30:5組卷：90引用：2難度：0.5 -
3．“調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)各方面的比例；鞏固國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所取得的成果；以少量的投資來充實(shí)一些部門的生產(chǎn)能力，使其成龍配套，以便收到更大的經(jīng)濟(jì)效果；提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)營管理水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。”這一方針（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/7 21:30:5組卷：103引用：2難度：0.8
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