中國(guó)的發(fā)展不可能脫離世界,世界的發(fā)展也需要中國(guó)。閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料一 絲綢之路示意圖
陸上絲綢之路沿途氣候異常干燥,地形復(fù)雜,加之駱駝、馬匹運(yùn)載能力有限,更為嚴(yán)峻的是唐與吐蕃及西亞阿拉伯國(guó)家的沖突劇增。安史之亂后,“國(guó)家用度”盡仰江淮。宋朝與遼、西夏、金等政權(quán)長(zhǎng)期對(duì)峙,政府轉(zhuǎn)而在廣州、泉州等12處設(shè)市舶司,專(zhuān)司外商貨物稅,并利用先進(jìn)技術(shù),從泉州和廣州等地南下海上,達(dá)東南亞和南亞,通今波斯灣、紅海至歐洲,也可至非洲東海岸。16世紀(jì)初,葡萄牙人開(kāi)辟了從大西洋越過(guò)非洲自西而東進(jìn)入亞洲的新航線(xiàn)后,海上絲綢之路愈加發(fā)達(dá)。最終綠洲古路遭到遺棄,失去了傳統(tǒng)價(jià)值。
——據(jù)費(fèi)正清《劍橋中國(guó)古代史》等整編材料二 近代人士盛宣懷,從1870年開(kāi)始充當(dāng)李鴻章幕僚,投身洋務(wù),創(chuàng)辦了一系列實(shí)業(yè)和教育事業(yè)。1896年,他考察西方銀行機(jī)構(gòu)后將自辦銀行的見(jiàn)解向清政府作了系統(tǒng)的表述:“銀行昉(開(kāi)始)于泰西,其大旨在流通一國(guó)之貨財(cái),以應(yīng)上下之求給。立法既善于中國(guó)之票號(hào)、錢(qián)莊,而國(guó)家任保護(hù),權(quán)利無(wú)旁擾,故能維持不敝。各國(guó)通商以來(lái),華人不知?jiǎng)?wù)此,英、法、德、俄、日本之銀行乃推行來(lái)華,攘我大利……商務(wù)樞機(jī)所系,現(xiàn)又舉辦鐵路,造端宏大,非急設(shè)中國(guó)銀行,無(wú)以通華商之氣脈,杜洋商之挾持?!?br />——摘編自《中國(guó)近代史資料選編》材料三 20世紀(jì)90年代以來(lái),不同金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)界限被打破,銀行、證券和保險(xiǎn)三者的產(chǎn)品日益趨同并相互融合,大型金融集團(tuán)和跨國(guó)金融企業(yè)不斷涌現(xiàn),為人們提供資金便利的同時(shí),也增加了金融風(fēng)險(xiǎn),金融風(fēng)險(xiǎn)一旦失控,就會(huì)導(dǎo)致大范圍金融波動(dòng),甚至引起全球性的金融危機(jī)。
——《選擇性必修二經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活》(1)觀察絲綢之路示意圖,指出陸上絲綢之路中段的北線(xiàn)是哪一歷史時(shí)期開(kāi)辟的?根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué),概括唐中期以后“綠洲古路遭到遺棄,失去了傳統(tǒng)價(jià)值”的原因。
(2)根據(jù)材料二,歸納盛宣懷提出的中國(guó)自辦銀行的理由,寫(xiě)出其創(chuàng)辦的銀行名稱(chēng)和地點(diǎn)。
(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué),指出90年代以來(lái)在全球化進(jìn)程中國(guó)際金融發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì),并列舉進(jìn)入21世紀(jì)的中國(guó)在國(guó)際金融中影響力逐步提升的表現(xiàn)。
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:3難度:0.6
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1.“南海一號(hào)”沉船考古
1987牟,“南海一號(hào)”沉船在廣東陽(yáng)江海域發(fā)現(xiàn)。專(zhuān)家認(rèn)為,這是一艘宋代在福建沿海建造的“福船”,這種船舶“底尖上闊,首尖尾寬”的結(jié)構(gòu)有利于提高船舶的抗沉性能,適合于遠(yuǎn)洋航行。
從船頭位置和船上所載文物來(lái)看,這艘船應(yīng)該是從福建泉州駛出,赴今新加坡、印度等地和中東地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。船內(nèi)現(xiàn)存的貨物以瓷器為主,已發(fā)現(xiàn)13000余件。經(jīng)過(guò)考古識(shí)別,這些外銷(xiāo)瓷主要由江西、浙江、福建的民窯生產(chǎn)。其中相當(dāng)一部分具有明顯的異域風(fēng)格,專(zhuān)家推測(cè)可能是外國(guó)人“來(lái)樣定做”,如棱角分明的酒壺、喇叭口大碗、首飾盒等等。除了瓷器以外,還發(fā)現(xiàn)了一萬(wàn)多枚銅錢(qián),時(shí)間從漢代到南宋都有。發(fā)布:2024/12/20 15:0:4組卷:9引用:5難度:0.6 -
2.我國(guó)提出的“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議,開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)全方位對(duì)外開(kāi)放新格局。閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料:無(wú)論是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶還是21世紀(jì)海上絲綢之路,都以經(jīng)濟(jì)合作為基礎(chǔ)和主軸,以人文交流為重要支撐,開(kāi)放包容的合作理念蘊(yùn)含其中。
繼承古絲綢之路開(kāi)放傳統(tǒng),吸納東亞國(guó)家開(kāi)放的區(qū)域主義,“一帶一路”秉持開(kāi)放包容精神,不會(huì)搞封閉、固定、排外的機(jī)制。與此同時(shí),“一帶一路”倡議的地域和國(guó)別范圍也是開(kāi)放的。
歷史上的絲綢之路主要是商品互通有無(wú),今天“一帶一路”交流合作范疇要大得多,各類(lèi)合作項(xiàng)目和合作方式,都旨在將政治互信、地緣毗鄰、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為務(wù)實(shí)合作、持續(xù)增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),目標(biāo)是物暢其流,政通人和,互利互惠,共同發(fā)展。
“一帶一路”不是中國(guó)一家的事,而是各國(guó)共同的事業(yè);不是中國(guó)一家的利益獨(dú)享地帶,而是各國(guó)的利益共享地帶。中國(guó)歡迎其他國(guó)家提出建設(shè)性意見(jiàn)或建議,不斷豐富和完善“一帶一路”的理念、構(gòu)想和規(guī)劃,集思廣益,群策群力,共同譜寫(xiě)絲綢之路的新篇章,共同建設(shè)利益和命運(yùn)共同體,共同創(chuàng)造美好幸福的未來(lái)。
--摘編自鐘聲《開(kāi)放包容,攜手發(fā)展謀共贏--聚焦“一帶一路”倡議的時(shí)代意義(下)》
根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),談?wù)勀銓?duì)我國(guó)“一帶一路”倡議的理解。(要求:表述成文,持論有據(jù),論述充分,邏輯清晰。)發(fā)布:2025/1/2 5:30:3組卷:1引用:3難度:0.6 -
3.歷史文獻(xiàn)記載缺失的內(nèi)容,因考古發(fā)掘而變得豐滿(mǎn),那些通過(guò)出土遺跡和文物所還原的歷史,改變了我們的認(rèn)識(shí)。閱讀材料,回答問(wèn)題。
材料一“海上絲綢之路”一詞是20世紀(jì)60年代日本學(xué)者在探討中國(guó)陶瓷的海上貿(mào)易線(xiàn)路時(shí)首先使用的,與中國(guó)古代外銷(xiāo)陶瓷的發(fā)現(xiàn)與研究是密不可分的、與此同時(shí),又有日本學(xué)者以中國(guó)商瓷在海外各地的流布情況為基礎(chǔ),將這條古代東西方之間的陶瓷貿(mào)易與交流的海上貿(mào)易線(xiàn)路,稱(chēng)為“陶瓷之路”,認(rèn)為它連接了“中世紀(jì)東西兩個(gè)世界”,是“東西文化交流的一座橋梁”。20世紀(jì)80年代以來(lái),在海外交通史研究中,“海上絲綢之路”一詞逐漸成為中外學(xué)術(shù)界廣泛接受的概念,且一般將其作為“絲綢之路”概念在海上的延伸。
——孟原召《關(guān)于海上絲綢之路的幾個(gè)問(wèn)題》材料二“海上絲綢之路”的核心是港口,縱觀全球著名海港遺址,往往缺乏港口考古成果的強(qiáng)力支撐,而“海絲中遺”工作也同樣面臨這樣的問(wèn)題。2021年,溫州在建設(shè)城市主干道望江路下穿工程時(shí),發(fā)現(xiàn)了朔門(mén)古港遺址,這一遺址是迄今國(guó)內(nèi)外海上絲綢之路港口遺址最為重要的考古發(fā)現(xiàn)。溫州地標(biāo)江心嶼雙塔是我國(guó)乃至世界著名的古航標(biāo),分別建于唐代和宋代。古人建造如此宏偉的兩座航標(biāo),正因?yàn)楦浇蟹比A大港。而在南宋和元代,溫州都曾設(shè)立外貿(mào)管理機(jī)構(gòu)。遺址與江心嶼雙塔隔江呼應(yīng),遺址總面積達(dá)20萬(wàn)平方米,已發(fā)掘面積約5000平方米,主要發(fā)掘成果如下:區(qū)域 發(fā)掘內(nèi)容 亮點(diǎn) 東端水門(mén)頭區(qū) 奉恩水城門(mén)以外、水門(mén)河沿岸兩側(cè)的各類(lèi)遺跡群組成。 包括陡門(mén)、橋梁、堤岸、斜坡式碼頭、成片房址等,年代及演變軌跡清晰。 中部鄰江港口區(qū) 呈東西向條帶狀分布,為沉船、碼頭等遺跡分布區(qū)。 兩宋時(shí)期的突堤式碼頭 發(fā)現(xiàn)2艘福船(福建造木帆船,適合遠(yuǎn)洋航行)。其中1號(hào)宋代沉船殘長(zhǎng)12.4米、殘寬4.1米,推測(cè)全長(zhǎng)約20米。 地層中出土有大量瓷片。集中分布的瓷片堆積多呈條帶狀,形成于元代。其中九成以上為龍泉瓷,基本無(wú)使用痕跡。 西端南側(cè)甕城區(qū) 早、晚兩期甕城基址及磚、石道路等遺跡。 宋元時(shí)期甕城城墻平面呈圓弧形,明清時(shí)期改為方形。
(2)根據(jù)材料二,尋找相關(guān)信息,佐證溫州港是海上絲綢之路上重要的“繁華大港”。結(jié)合所學(xué),簡(jiǎn)述考古發(fā)掘的價(jià)值。發(fā)布:2025/1/1 23:0:1組卷:6引用:5難度:0.6
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