通常用來衡量一個(gè)國家或地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高低的重要標(biāo)志是（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)化的標(biāo)志．
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/8/16 0:0:1組卷：7引用：3難度：0.7
相似題
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1．閱讀材料，回答下列問題。
材料一：我國某市位于華北平原，2005年3月，該市新城區(qū)開工建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)的新城區(qū)位于老城區(qū)東南8km,新城區(qū)規(guī)劃為該市的行政中心及區(qū)域性的商務(wù)、金融、文化中心。
材料二：如圖為該市1994年和2014年城市功能用地略圖。
（1）如圖可以直接表現(xiàn)出的該市城市化特點(diǎn)是。
（2）說出2014年丙功能區(qū)分布特點(diǎn)并分析其成因。
（3）說明新城區(qū)的建設(shè)對該市發(fā)展的作用。發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：8引用：1難度：0.5 -
2．閱讀圖文材料，完成下列問題。
材料一：如圖為1850年以來中國和英國城市化進(jìn)程（含預(yù)測）示意圖。
材料二：在工業(yè)革命推動(dòng)下，英國成長起大批工業(yè)城市，城鎮(zhèn)化進(jìn)程十分迅速。20世紀(jì)下半葉，英國倫敦城市中心人口出現(xiàn)減少的趨勢，主要遷往周邊村鎮(zhèn)。
材料三：城市是區(qū)域發(fā)展的中心和區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)闹行?，也是區(qū)域交通運(yùn)輸需求最為集中的地方。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)展和私家車的普及，我國很多城市出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的交通擁堵問題。
（1）比較中國和英國兩國城市化進(jìn)程的差異。
（2）推測英國倫敦城市中心人口大量遷往周邊村鎮(zhèn)的主要原因。
（3）請列出緩解城市交通擁堵問題的合理措施。發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：6引用：1難度：0.4 -
3．閱讀材料，回答下列問題
英國是世界上最早進(jìn)行新城建設(shè)的國家。哈羅新城和米爾頓?凱恩斯新城是倫敦市郊的兩座衛(wèi)星城，兩座新城通過市郊鐵路與倫敦市區(qū)連接。如表為哈羅新城和米爾頓?凱思斯新城規(guī)劃建設(shè)基本信息統(tǒng)計(jì)表。
材料二：如表為哈羅新城和米爾頓?凱思斯新城市郊鐵路車站周邊500米范圍用地功能及占地面積比例演變圖。城市 規(guī)劃人口（萬人） 新城占地面積（公頃） 距倫敦的距離（千米） 車站距新城中心距離（米） 哈羅新城（1947年） 8 2500 37 900 米爾頓?凱恩斯新城（1967年） 25 8870 80 ＜300
（1）說出倫敦建設(shè)兩座新城的主要目的。項(xiàng)目 哈羅新城（1947年） 米爾頓凱恩斯新城（1967年） 規(guī)劃周邊用地功能 
哈羅新城（2015年） 米爾頓凱恩斯新城（2015年） 現(xiàn)狀周邊用地功能 
（2）自規(guī)劃建設(shè)時(shí)至2015年，兩座新城市郊鐵路車站周邊用地功能有較大變化，歸納其共同的變化特點(diǎn)。
（3）與哈羅新城相比，米爾頓?凱恩斯新城車站周邊原先的工業(yè)用地和居住用地幾乎都轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)用地，分析產(chǎn)生該變化的主要原因。發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：13引用：1難度：0.5
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