疫情期間，為了加快推進(jìn)重大工程建設(shè)，降低疫情對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，八千多名工人依然堅(jiān)守在“深（深圳）中（中山）通道”工地上，毫不松懈。
（1）“深中通道”建成后，會(huì)將原來(lái)約120km的車程縮短為24km,若一輛汽車的平均速度為60km/h,則這輛汽車行駛的時(shí)間會(huì)縮短

1.6

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h。
（2）“深中通道”由橋梁和海底沉管隧道組成，“深中通道”沉管隧道為世界首例雙向八車道海底沉管隧道，由32個(gè)如圖所示的巨型鋼殼沉管組成。

①4月12日上午，首節(jié)沉管在鋼纜繩的牽引下，緩緩由淺水塢區(qū)進(jìn)入深水塢區(qū)，全程歷時(shí)約50min。若鋼纜將沉管勻速拖行20m時(shí)對(duì)其做功1.2×10⁷J，則沉管受到的阻力為

6×10⁵

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N。
②建造隧道時(shí)，可以先將沉管兩端密封，讓它漂浮在海面上，再用船將密封沉管拖到預(yù)定海面上，然后向其內(nèi)部灌水使之沉入海底。假設(shè)某一節(jié)密封長(zhǎng)方形沉管的長(zhǎng)、寬和高分別160m、50m和10m,總質(zhì)量為6×10⁴t,要使其沉入海底，至少要灌入

2×10⁴

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噸的海水。