閱讀材料，完成下列要求。
材料一此（鐵）路一開，遂專為外國火車獨行之路，中國車馬既難與之并駕齊驅(qū)，更不堪其橫沖直撞，勢將斷絕往來，商民交困?！覂?nèi)地股匪未靖……乘機(jī)煽動，作梗生端，即外國人之在中國者，亦斷不能平安無事。
--兩廣總督毛鴻賓致總署函（1865年）
材料二光緒二十四年（1898年），清廷決定恢復(fù)從山海關(guān)至沈陽的關(guān)外段鐵路工程，并先完成錦州段工程。當(dāng)時有關(guān)官吏，因恐怕雇傭外國工程師勘測線路會激起民變，故不得不起用詹天佑。于是，詹天佑被調(diào)任山海關(guān)至錦州段的駐段工程師。詹天佑負(fù)責(zé)主持錦州段鐵路的修筑任務(wù)，其工程相當(dāng)艱巨。它包括錦州鐵路和營口支線兩部分，前者沿線需建大小橋梁九十余座，線路還要跨越干柴嶺山溝；后者沿途地勢低洼、水質(zhì)含堿量大，不宜飲用和作機(jī)車用水，為此，需建數(shù)座水塔和蓄水池。詹天佑精心勘測籌劃，日以繼夜，深入工地，指揮修筑。工程雖然艱巨，但進(jìn)展較快，光緒二十五年（1899年）關(guān)外鐵路通車至錦州，次年通車至大虎山，營口支線也全部通車。正當(dāng)此時，八國聯(lián)軍攻入北京，關(guān)內(nèi)外鐵路被英、俄兩軍占領(lǐng)而被迫停工。
--摘編自白壽彝總主編《中國通史》
請回答：
（1）材料一反映出毛鴻賓對修筑鐵路持怎樣的態(tài)度？其理由是什么？
（2）根據(jù)材料二，說明詹天佑在鐵路修筑過程中克服了哪些重大困難，表現(xiàn)出了怎樣的品質(zhì)。
（3）結(jié)合所學(xué)知識，概括指出近代交通工具革新的動力是什么？近代交通發(fā)展的社會影響。