近幾年，除我國自主研制的C919大型客機(jī)順利試飛外，還有兩件航空大事引起了人們的廣泛關(guān)注。
（1）2017年12月24日，我國自主研發(fā)的全球最大水陸兩棲飛機(jī)AG600首飛成功，如圖所示。該飛機(jī)可為“海上絲綢之路”航行安全提供最快速有效的支援與安全保障。它的最大飛行速度為560km/h,最大航程為4500km,巡航速度（經(jīng)濟(jì)、節(jié)油的飛行速度）為500km/h。某次起飛前，飛機(jī)靜止在水平跑道上，總質(zhì)量為51t,輪胎與跑道的總接觸面積為0.6m²（ g取10N/kg）。
求：①飛機(jī)靜止在跑道上時對跑道的壓強(qiáng)是多少？
②起飛后，飛機(jī)在空中直線飛行1400km,所需要的最短時間是多少？
（2）2018年5月14日早晨7時左右，川航的空中客車A319飛機(jī)，在近萬米高空飛經(jīng)成都空管區(qū)域時，該飛機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，副駕駛半個身體被“吸”出窗外，機(jī)組實(shí)施緊急迫降，機(jī)上所有人員安全落地。一萬米高空的氣壓約為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的0.3倍，機(jī)艙內(nèi)氣壓約為1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1.01×10⁵Pa），那么：
①面積約為0.5m²的飛機(jī)風(fēng)擋玻璃受到艙內(nèi)外壓力差是

3.535×10⁴

3.535×10⁴

N。
②副駕駛半個身體被“吸”出窗外的原因是

窗外的空氣流速大、壓強(qiáng)小；機(jī)內(nèi)的空氣流速小、壓強(qiáng)大，機(jī)內(nèi)的氣壓大于機(jī)外的氣壓

窗外的空氣流速大、壓強(qiáng)?。粰C(jī)內(nèi)的空氣流速小、壓強(qiáng)大，機(jī)內(nèi)的氣壓大于機(jī)外的氣壓

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