今年5月28日，首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919迎來了商業(yè)首飛，請(qǐng)據(jù)此回答下列問題：
（1）國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919在2022年12月到2023年2月間進(jìn)行了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行，這屬于工程建設(shè)過程中的

測(cè)試、評(píng)估并改進(jìn)

測(cè)試、評(píng)估并改進(jìn)

步驟。（選填：“明確要解決的問題”或“實(shí)施建設(shè)”或“測(cè)試、評(píng)估并改進(jìn)”）
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（2）飛機(jī)艙門較高，登機(jī)時(shí)乘客需借助舷梯（一種可移動(dòng)式登機(jī)樓梯）進(jìn)入機(jī)艙。請(qǐng)為C919設(shè)計(jì)一座高度為12米，能夠抵御機(jī)場(chǎng)旋風(fēng)、強(qiáng)震的登機(jī)舷梯，且必須保證人員登機(jī)安全、成本合理，并用簡(jiǎn)潔的文字介紹你的項(xiàng)目。

設(shè)計(jì)圖：（圖文結(jié)合） ?

項(xiàng)目： 整體采用三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性高。底部增加輪子，方便移動(dòng)。 整體采用三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性高。底部增加輪子，方便移動(dòng)。

（3）下表是小明為組員設(shè)計(jì)的塔臺(tái)模型測(cè)試記錄表，表格里缺失了一個(gè)重要的測(cè)試項(xiàng)目，它是

塔高

塔高

。

測(cè)試結(jié)果 （滿分為☆☆☆）	頂端承重	抗風(fēng)能力	抗震能力	成本
	☆☆☆	☆	☆	☆☆☆

（4）飛機(jī)的出現(xiàn)，為人們出行提供了極大便利，使地球“變小”了!但飛行時(shí)飛機(jī)一小時(shí)耗油約2.5噸，僅燃油成本需15000-20000元左右。相對(duì)于飛機(jī)，我國(guó)自主研發(fā)的高鐵動(dòng)車組，以電為動(dòng)力，大大降低了運(yùn)行成本。以和諧號(hào)CRH380b型高鐵為例，短編組列車總功率約為9000千瓦，現(xiàn)行電價(jià)為0.6元/度，我們可以算出高鐵運(yùn)行一小時(shí)電費(fèi)為

5400

5400

元。
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（5）從題（4）可知，和諧號(hào)高鐵動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，能量的轉(zhuǎn)化形式是

電能

電能

→

機(jī)械能

機(jī)械能

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