2021年1月4日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）在北京召開(kāi)工作會(huì)議。會(huì)上透露了多個(gè)2021年要點(diǎn)工作目標(biāo)，例如逐步推廣高鐵票價(jià)差異化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。
材料一：為解決需求不均衡和供需矛盾等問(wèn)題，推動(dòng)京滬高鐵市場(chǎng)化發(fā)展，自2020年12月23日起，京滬高鐵將改變目前執(zhí)行的固定票價(jià)的做法，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng)，將北京南站至上海虹橋站全程列車(chē)二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元。調(diào)價(jià)是有升有降，實(shí)際上是通過(guò)價(jià)格引導(dǎo)、平衡客流，平衡車(chē)輛運(yùn)輸能力，提升運(yùn)輸效率。
材料二：2014年12月份和2015年12月份，國(guó)家發(fā)改委分別下發(fā)了《關(guān)于放開(kāi)部分鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格的通知》和《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》，對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開(kāi)行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)，以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)旅客票價(jià)繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素自主制定。
結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的相關(guān)知識(shí)，分析浮動(dòng)票價(jià)是如何通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)調(diào)節(jié)高鐵資源配置的，并結(jié)合材料分析政府的做法是如何激發(fā)鐵路運(yùn)輸企業(yè)活力的。