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2022年前8個月新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%，新能源汽車正在成為中國智能制造的一張新名片。在出口區(qū)域上，我國新能源汽車，正從以往以亞洲、非洲、拉丁美洲地區(qū)為主，加大向歐洲等主流市場布局。在車型上，以新能源汽車為代表的出口車型更先進，不少企業(yè)開始以高端車切入市場。在出口戰(zhàn)略上，從過去的被動式到現(xiàn)在的主動出擊，除了當?shù)亟◤S、跨境品牌合作，還采取自建銷售渠道、通過共用技術定制化開發(fā)新車型等方式打開國際市場。
另一方面，我國新能源汽車出口面臨的挑戰(zhàn)。市場競爭激烈，自主品牌新能源汽車出口量雖然也在增長，但規(guī)模相對較小，歐洲市場銷售量排名前五的新能源汽車品牌均為歐美品牌。核心技術仍待突破，尤其在動力電池方面仍需在長壽命、低溫性能、快充性能等方向加大研發(fā)力度。自主品牌影響力缺乏，國內(nèi)新能源車企數(shù)量快速增加，但處于小而散的局面。售后服務能力待提升，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)海外布局尚處于起步階段，海外建設服務網(wǎng)點少，售后維護本錢高，售后服務跟不上，導致海外消費者對中國新能源汽車仍有疑慮。
運用《經(jīng)濟全球化》的知識，談談應如何正確看待我國新能源汽車出口的現(xiàn)狀。