鄭州東站位于河南省鄭州市,是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的一座客運(yùn)特等站,是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一,某高鐵列車(chē)從鄭州東站由靜止啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),一工作人員站在站臺(tái)上與第一節(jié)車(chē)廂的前端對(duì)齊,已知列車(chē)各節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度相同,各車(chē)廂間的間隙不計(jì),若第四節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)工作人員的時(shí)間為t0,則第一節(jié)車(chē)廂經(jīng)過(guò)他的時(shí)間為( ?。?/h1>
3 | 3 | 3 + 2 |
【考點(diǎn)】連續(xù)相等位移內(nèi)的運(yùn)動(dòng)比例規(guī)律.
【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:262引用:3難度:0.7
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1.如圖所示,完全相同的三塊木塊并排固定在水平地面上,一顆子彈以速度v1水平射入,若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A.子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比為v1:v2:v3=3:2:1 B.子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比為v1:v2:v3= :13:2C.穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為t1:t2:t3=1: 2:3D.穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為 t1:t2:t3=1:(2-1):(3-2)發(fā)布:2024/8/16 9:0:1組卷:130引用:3難度:0.6 -
2.如圖所示,光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分,即AB=BC=CD=DE,一物體從A點(diǎn)靜止釋放,做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。下列結(jié)論正確的是( ?。?/h2>
A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比vB:vC:vD:vE=1: :2:23B.物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tE=2tB= tc=2tD233C.物體從A運(yùn)動(dòng)到E的全過(guò)程平均速度 =vBvD.物體通過(guò)每一部分時(shí)其速度增量相同 發(fā)布:2024/8/6 8:0:9組卷:36引用:1難度:0.6 -
3.廈門(mén)規(guī)劃到2035年建成12條地鐵線路,越來(lái)越多的市民選擇地鐵作為出行的交通工具。如圖所示,t=0時(shí),列車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第一節(jié)車(chē)廂的前端恰好與站臺(tái)邊感應(yīng)門(mén)的一根立柱對(duì)齊。t=6s時(shí),第一節(jié)車(chē)廂末端恰好通過(guò)這根立柱所在位置,全部車(chē)廂通過(guò)立柱所用時(shí)間18s。設(shè)各節(jié)車(chē)用長(zhǎng)度相等,不計(jì)車(chē)廂間距離。則( )
A.該列車(chē)共有10節(jié)車(chē)廂 B.第2個(gè)6s內(nèi)有4節(jié)車(chē)廂通過(guò)這根立柱 C.最后一節(jié)車(chē)廂近過(guò)這根立柱的時(shí)間為 (18-122)sD.第4節(jié)車(chē)廂通過(guò)這根立柱的末速度小于整列車(chē)通過(guò)立柱的平均速度 發(fā)布:2024/11/24 4:0:1組卷:595引用:2難度:0.5
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