閱讀材料，完成下列要求：
材料一：漕運(yùn)是關(guān)系中國古代王朝興衰的重要因素，是王朝權(quán)力中心得以生存和運(yùn)行的物質(zhì)輸送線和生命線。漕運(yùn)線路方向一直處于變化之中。秦漢時(shí)期，漕糧通過黃河、渭河由東向西運(yùn)抵長安。唐代，朝廷逐漸把漕運(yùn)重點(diǎn)放在南方。唐宋期間，漕運(yùn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|南而西北。元、明、清三朝，漕運(yùn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?，由南而至北。元代海運(yùn)、河運(yùn)并行，以海運(yùn)為主。明永樂十三年（1415年）后，重開會通河，依托京杭大運(yùn)河，停止海運(yùn)。由于運(yùn)河淤塞，1901年清政府廢止漕運(yùn)。
--摘編自吳琦《中國古代漕運(yùn)空間變動(dòng)的歷史意義》材料二：新航路開辟后，英國、荷蘭等國為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。1497年，英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了一塊“新發(fā)現(xiàn)的大陸”，即北美大陸東海岸的紐芬蘭島；16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島（北美洲最大半島）。17世紀(jì)初，效力于荷蘭的英國人哈得遜曾多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。17世紀(jì)初，俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開辟了北太平洋到北冰洋的航線。西歐人還不斷探尋南半球的新世界。1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的合恩角。1642～1643年，荷蘭的塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。
--摘編自《中外歷史綱要》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括中國古代漕運(yùn)的變化，并分析變化的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析歐洲人尋找新的海運(yùn)航線的背景及影響。
（3）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識，比較15世紀(jì)中西方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的差異。