閱讀下列材料，回答問題。
材料一：克里木戰(zhàn)爭的失敗使俄國政府認(rèn)識到鐵路運輸對國防的重要性，1857年1月，亞歷山大二世頒布命令，成立俄國鐵路總公司，負(fù)責(zé)建設(shè)和運營俄國第一個鐵路網(wǎng)……將覆蓋26個省，把首都、主要通航河流、糧食主產(chǎn)區(qū)、黑海和波羅的海的重要港口連成一體。
——摘編自鐘建平《近代俄國糧食市場研究》材料二：1893年俄國鐵路建設(shè)與部分西歐國家的對比

國家	鐵路總里程（千米）	鐵路建設(shè)總支出（億金盧布）	每千米鐵路建設(shè)成本（萬金盧布）
英國	32742	57.3	17.5
法國	39575	38.78	9.8
德國	44339	34.14	7.7
俄國	32426	19.94	6.15

據(jù)1895年統(tǒng)計，英國的鐵路網(wǎng)密度約為每百平方千米長度為100多千米，德國為80千米，沙俄歐洲部分每百平方千米只有9.7千米，亞洲部分只有0.6千米。
——摘編自許潔明《殊途同歸：近代歐洲工業(yè)文明的興起》（1）據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括俄國鐵路建設(shè)的影響。
（2）據(jù)材料二，分析俄國鐵路建設(shè)的優(yōu)勢與不足。
（3）綜合上述探究，概括影響交通事業(yè)發(fā)展的因素。