如圖所示，繃緊的傳送帶與水平面的夾角θ=37°，傳送帶在電動機(jī)的帶動下，始終保持v1=2m/s的速率運(yùn)行，傳送帶下端A點(diǎn)與上端B點(diǎn)間的距離l=15m。現(xiàn)將一質(zhì)量m=1kg的工件（視為質(zhì)點(diǎn)）無初速度輕放于A點(diǎn)，在傳送帶的帶動下向上運(yùn)動，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=78，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）工件輕放至傳送帶上初始時刻的加速度大小和方向？
（2）工件在傳送帶上運(yùn)動的全過程中傳送帶對工件做功多少？
（3）若每隔1s把一個質(zhì)量m=1kg的工件（視為質(zhì)點(diǎn)）無初速地放于A處，求滿載與空載時相比，傳送帶需要增加多大的功率？
μ
=
7
8
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/8/8 8:0:9組卷：59引用：1難度：0.3
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1．2012年11月26日，殲-15成功起降遼寧艦，遼寧艦艦載機(jī)采用滑躍起飛，滑躍起飛有點(diǎn)像高山滑雪，主要借助甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛，其示意圖如圖所示。設(shè)某航空母艦上的起飛跑道由長度為l1=1.6×102m的水平跑道和長度為l2=20m的傾斜跑道兩部分組成，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m。一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī)，其噴氣發(fā)動機(jī)的推力大小恒為F=1.2×105N，方向與速度方向相同，在運(yùn)動過程中飛機(jī)受到跑道與空氣的平均阻力大小為飛機(jī)重力的0.1倍。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，傾斜跑道看作斜面，取g=10m/s2．（不計拐角處的影響）求：
（1）飛機(jī)在水平跑道從靜止開始加速所用的時間；
（2）飛機(jī)到達(dá)傾斜跑道末端時推力的功率。發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：12引用：1難度：0.5 -
2．把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．把幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組．假設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h,則此動車組可能（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：45引用：1難度：0.7 -
3．把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。把幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組，如圖所示。假設(shè)動車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480km/h,則此動車組可能（ ?。?/h2>發(fā)布：2025/1/10 8:0:1組卷：62引用：1難度：0.4
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