全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車設(shè)有橫向座椅、無(wú)線充電等諸多獨(dú)有設(shè)施設(shè)備，充分考慮長(zhǎng)途乘客的需求。通過(guò)增加氣密性，大大提升車輛進(jìn)出隧道時(shí)的乘坐舒適性。列車在地板、側(cè)墻使用吸音降噪材料，整車氣流組織設(shè)計(jì)和空調(diào)機(jī)組采用兩端下出下回的送回風(fēng)模式，使客室噪聲降低1～2分貝。同時(shí)，為保障全自動(dòng)駕駛的行車安全，全車采用以太網(wǎng)控車，將整車網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)提升至2.0，在國(guó)內(nèi)首次集合弓網(wǎng)檢測(cè)、隧道檢測(cè)、限界檢測(cè)、軌道巡檢、走行部檢測(cè)5大類綜合檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，堪稱行走的“地鐵醫(yī)生”，使車輛裝備向“智慧地鐵”邁進(jìn)一大步。
（1）列車內(nèi)使用吸音降噪材料，因此噪聲很小，這是在
聲源處
聲源處
減弱噪聲。
（2）智慧地鐵，就是應(yīng)用5G信號(hào)，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合的新一代中國(guó)式智慧城市軌道。5G信號(hào)采用的電磁波頻率比4G更高。相比于4G信號(hào)
AB
AB
。
A.5G網(wǎng)絡(luò)采用的電磁波波長(zhǎng)更短
B.相同時(shí)間內(nèi)5G傳輸?shù)男畔⒘扛?br />C.5G信號(hào)在真空中的傳播速度更快
D.5G信號(hào)在空氣中的傳播速度是340m/s
（3）地鐵開(kāi)通前經(jīng)常會(huì)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，利用模擬乘客對(duì)設(shè)備進(jìn)行大負(fù)荷使用，檢驗(yàn)設(shè)備的工作情況，這是運(yùn)用了
B
B
方法。
A.控制變量法
B.等效替代法
C.轉(zhuǎn)化法
（4）進(jìn)入地鐵車站內(nèi)，小明步行20s穿過(guò)22m的水平通道，此時(shí)小明步行的速度為
1.1
1.1
m/s,重力做功的功率為
0
0
W。
（5）列車車體采用鋁合金等材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵材料制作，請(qǐng)寫(xiě)出這樣設(shè)計(jì)的好處：
車體質(zhì)量輕
車體質(zhì)量輕
。（填寫(xiě)一種即可）

【答案】聲源處；AB；B；1.1；0；車體質(zhì)量輕

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/16 8:0:9組卷：53引用：1難度：0.8

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3．如表是福州至廈門D6201次動(dòng)車沿途部分站點(diǎn)的到站、發(fā)車時(shí)刻表。請(qǐng)根據(jù)該表回答下列問(wèn)題：

車站里程/km 到站發(fā)車時(shí)刻

福州0 7：12

莆田105 7：54
7：56

泉州174 8：17
8：19

廈門276 9：02

（1）動(dòng)車從福州到廈門共花多少時(shí)間？
（2）動(dòng)車從福州到泉州的平均速度為多少千米每小時(shí)？
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發(fā)布：2024/12/18 8:0:1組卷：25引用：1難度：0.5

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