閱讀以下材料，回答問(wèn)題。
無(wú)砟軌道的高速列車無(wú)砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上，這可減少維護(hù)、降低粉塵等，滬寧城際高速鐵路將建成投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我省進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代，高速列車在無(wú)砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈頭般穿梭而過(guò)，時(shí)速可達(dá)350千米（如圖乙），傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）。
（1）列車設(shè)計(jì)為子彈頭型，目的是為了在運(yùn)行過(guò)程中

減小

減小

空氣阻力（填“增大”或“減小”），列車在勻速行駛過(guò)程中，列車的動(dòng)力

等于

等于

阻力（填“大于”、“小于”或“等于”）。
（2）寬大柔軟的座椅，增大坐墊與人體的接觸面積，以減小臀部所受的

壓強(qiáng)

壓強(qiáng)

。
（3）通往青藏高原的列車中，為了預(yù)防乘客發(fā)生高原缺氧，在每節(jié)車廂內(nèi)都配有兩套供氧系統(tǒng)：一套是“彌散式”供氧，可保證車廂內(nèi)含氧量都在合適水平；另一套是獨(dú)立接口吸氧，旅客可以隨時(shí)用吸氧管呼吸氧氣，高原地區(qū)的特點(diǎn)是：海拔高度越

高

高

，大氣壓強(qiáng)越

低

低

（均填“高”或“低”）。
（4）高鐵下方的軌道如果采用填充碎石頭，當(dāng)列車高速運(yùn)行時(shí)，列車底部和軌道之間氣壓將會(huì)

減小

減小

（填“增大”或“減小”），碎石頭可能飛起來(lái)落到軌道上，是非常危險(xiǎn)的，所以高速軌道是不能填充碎石頭的。