2021-2022學年青海省西寧市城西區(qū)海湖中學高三(上)開學歷史試卷
發(fā)布:2024/11/29 9:30:2
一、選擇題,共30題,每題2分,共60分;每題只有一個答案符合題意。
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1.有學者認為:“政治與血緣的結合,看似牢不可破,其實不然。既然周天子授土授民給諸侯叫做‘建國’,諸侯授土授民給卿、大夫叫做‘立家’,因此對于士、庶民而言,就有‘國’與‘家’的對立,他們把自己的宗族稱為‘家’,只知效忠于‘家’,而不知效忠于‘國’。”材料表明( ?。?/h2>
組卷:93引用:199難度:0.9 -
2.孔穎達在《春秋左傳正義?定公十年》中說:“中國有禮儀之大,故稱夏;有服章之美,謂之華。”“華夏”連稱,本義指衣冠華美,又重禮儀。春秋時期,中原各國自稱為“華夏”,而周邊民族被稱為戎狄蠻夷等。經過頻繁的往來和密切聯(lián)系,戰(zhàn)國之后,戎狄蠻夷逐漸融入華夏族。這說明春秋戰(zhàn)國時期( ?。?/h2>
組卷:15引用:10難度:0.6 -
3.論及漢武帝崇儒的目的,呂思勉先生說:“世謂武帝之崇儒,乃所以便專制,非也……后世儒家之尊君抑臣,豈漢武所能逆睹哉?……崇儒乃當時自然之趨勢。”呂思勉意在說明( ?。?/h2>
組卷:9引用:27難度:0.6 -
4.一般來說,漢代監(jiān)察官只擁有監(jiān)察權而沒有處置權。對監(jiān)察對象的處罰要報請所屬長官,或與司法部門協(xié)調處理。各級官吏對監(jiān)察官的行為也有監(jiān)督作用,可以隨時上書彈劾監(jiān)察官。這表明漢代( )
組卷:22引用:31難度:0.6 -
5.唐朝定制是中書省掌草擬詔令,門下省掌審議封駁,尚書省掌承旨執(zhí)行。后唐太宗發(fā)現(xiàn)中書省、門下省長官頗多齟齬扯皮之事,于是在門下省下面設政事堂,形成統(tǒng)一的中央行政決策機制,集體商議并處理軍國事務,由是鮮有敗事。這說明當時政事堂的設立( )
組卷:54引用:51難度:0.5 -
6.研究公元前3世紀到公元3世紀的中國史,史家選擇了一些關鍵詞進行分析,如三公九卿制、郡縣制、“使黔首自實田”、犁壁和犁耕法、“推恩令”、董仲舒,等。據(jù)此判斷,下列選項 中與之相符的是( ?。?br />①君主專制中央集權制度確立
②漢承秦制,有所損益
③土地私有制開始確立,封建經濟得到發(fā)展
④封建統(tǒng)治思想基本成熟組卷:11引用:5難度:0.6 -
7.黃宗羲提出“夫二十一史所載,凡經世之業(yè),亦備矣”,他贊頌古代學者“大者以治天下,小者以為民用,蓋未有空言無事實者也”。由此可知,黃宗羲強調( ?。?/h2>
組卷:16引用:10難度:0.6 -
8.據(jù)資料統(tǒng)計:在明后期至清前期200余年間,世界白銀產量的一半流入中國。擁有一流城市、最為密集和完善市場網絡的中國,成為當時世界經濟和貿易的中心區(qū)域。然而當時它卻沒有形成強大的掃蕩舊經濟基礎的革命性變化。其內在的原因在于( ?。?/h2>
組卷:12引用:142難度:0.7 -
9.畫家張擇端在《清明上河圖》中描繪了770名從事工商業(yè)活動的人:攤販,提籃挑擔的小販,船夫,腳夫,絲綢藥材以及各種雜貨店的大小商人,駱駝隊的販運商人,打鐵、制車等各種手工業(yè)者占了半數(shù)以上,生動再現(xiàn)了汴京商業(yè)的繁榮風貌。作為例證,可以用來說明北宋時期( ?。?/h2>
組卷:24引用:7難度:0.6 -
10.如圖為清朝晉商經商路線圖。據(jù)此可知,當時( ?。?br />
組卷:22引用:5難度:0.6
二、非選擇題,共40分
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31.閱讀材料,完成下列要求。
材料一:唐代交通比秦漢時有進步,且為隋宋所不及。交通干路往還交織,干路之長至少應在二萬五千里以至二萬六千里。唐有驛一千六百三十九所,驛三十里一置。據(jù)《元和郡縣志》載,上都(長安)與各州之間都有通道,各方路線俱自長安輻射。唐代運河的使用,提高了東南諸郡在全國的地位,在交通史上具有劃時代的意義,唐朝的域外交通,“入四夷之路,最要者七”,尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及廣州通海夷道,路線最遠。
--摘編自白壽彝《中國交通史》材料二:近代以來,火車、輪船逐步代替了車馬和木帆船,原來因地方荒僻、交通不便而滯留下來的物產能夠運出去,變成有價值的商品;大量能夠滿足人們生活需要的商品也得以運進來,給人們帶來了前所未有的變化,但輪船進入中國是與近代中國不平等條約的簽訂、通商口岸的開辟相聯(lián)系的;鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權相始終的;近代最早的公路又總是在被稱為“國中之國”的租界出現(xiàn)的。
--據(jù)蘇生文《中國早期的交通近代化研究》
材料三:新中國成立后,周恩來強調:“交通是建設中一種先行部門”。經過努力,以鐵路為中心 的交通運輸建設取得新進展,運輸能力有了較大提高。1952年到1957年,新建鐵路33 條,康藏、青藏、新藏公路相繼通車,全國公路通車里程達25萬公里,翻了一番。
--摘編自《中華人民共和國史年鑒》(1)根據(jù)材料一并結合所學知識,概括唐代交通發(fā)展的特點并簡析其原因。
(2)根據(jù)材料二并結合所學知識,概括晚清交通領域的新變化并簡析其影響。
(3)根據(jù)材料三并結合所學知識,說明新中國交通建設的意義。組卷:21引用:17難度:0.4 -
32.閱讀材料,回答問題。
材料一:念爾國僻居荒遠,閭隔重瀛,于天朝體制原未諳悉。是以命大臣等向使臣等詳加開導,遣令回國……爾國王或誤聽爾臣下之言,任從夷商將貨船駛至浙江、天津地方,欲求上岸交易,天朝法制森嚴,各處守土文武恪遵功令,爾國船只到彼……定當立時驅逐出洋,未免爾國夷商徒勞往返,勿謂言之不豫也!
--《清高宗實錄》卷1435(1793年乾隆帝答復英國馬嘎爾尼使團通商請求的上諭)材料二:欽差大臣耆英代表清政府簽訂一系列不平等條約后,于1844年11月奏稱:“夷情變幻多端,非出一致,其所以撫靖羈縻之法,亦不得不移步換形。固在格之以誠,尤須馭之以術,……有加以款接方可生其欣感者,并有付之包荒(包容)不必深與計較方能于事有濟者?!?br />--徐中約《中國近代史》材料三:中國堅持國家關系建立在和平共處五項原則基礎上……推進以協(xié)調、合作、穩(wěn)定為基調的中美關系,中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系深入發(fā)展,中歐積極打造和平、增長、改革、文明四大伙伴關系,加強同周邊國家睦鄰友好關系,深化同非洲、拉美等地區(qū)國家的合作。中國已與世界上110個國家和地區(qū)組織建立了不同形式的伙伴關系,其中全面戰(zhàn)略伙伴關系達到60對,在世界上形成了全方位、多層次和立體化的全球伙伴關系網。
--《新中國外交70年的歷史性成就與基本經驗》(1)根據(jù)材料一概括清乾隆帝時期對外政策的特點;并結合所學知識分析其形成原因。
(2)由材料二可知,當時清朝部分官員的對外態(tài)度是什么:并結合所學知識分析上述對外態(tài)度的形成原因。
(3)請根據(jù)材料三概括新中國外交發(fā)展的特點:依據(jù)上述全部材料并結合所學知識談談你從中獲得了哪些啟示。組卷:10引用:4難度:0.5