2023年江蘇省徐州市中考物理一調(diào)試卷

一、選擇題（每題2分，共20分）

• 1．圖中的杠桿屬于費(fèi)力杠桿的是（　　）

  A．鉗子

  B． 自行車(chē)手閘

  C．船槳

  D． 獨(dú)輪車(chē)
  組卷：30引用：2難度：0.8

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• 2．掉在水平地面上的彈性小球會(huì)跳起，而且彈跳的高度越來(lái)越低，如圖所示是小球在地面彈跳的頻閃照片。下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．小球在甲位置和乙位置的重力勢(shì)能相同

  B．小球在丙位置受到平衡力作用

  C．小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中機(jī)械能是守恒的

  D．小球和地面組成的整體能量不守恒
  組卷：136引用：2難度：0.7

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• 3．“垃圾分分類(lèi)，資源不浪費(fèi)”，垃圾分類(lèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約有著重要的意義，在一定條件下，生活垃圾能“榨”出大量的再生燃料油，燃料油的放熱能力較大，可以節(jié)約更多的煤、石油等化石能源，其主要原因是燃料油的（　?。?/h2>

  A．沸點(diǎn)高

  B．熱值大

  C．凝固點(diǎn)高

  D．比熱容大
  組卷：56引用：2難度：0.8

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• 4．下列關(guān)于聲音的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（　　）

  A．“響鼓也要重錘敲”，說(shuō)明振幅越大，響度越大

  B．“公共場(chǎng)所不要大聲說(shuō)話(huà)”是要求人們說(shuō)話(huà)的聲音音調(diào)要低一些

  C．“聞其聲知其人”，說(shuō)明可以根據(jù)音色來(lái)判斷說(shuō)話(huà)者

  D．用超聲波去除人體內(nèi)的結(jié)石是利用了聲波的能量
  組卷：52引用：2難度：0.9

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• 5．關(guān)于溫度、熱量和內(nèi)能，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．溫度高的物體內(nèi)能一定大，溫度低的物體內(nèi)能一定小

  B．物體的內(nèi)能與溫度有關(guān)，只要溫度不變，物體的內(nèi)能就一定不變

  C．內(nèi)能小的物體也可能將熱量傳遞給內(nèi)能大的物體

  D．物體的溫度越高，所含熱量越多
  組卷：11210引用：236難度：0.9

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• 6．世界最早、距今約4700年的山西陶寺古觀象臺(tái)，由13根直立的夯土柱組成，呈半圓形，如圖是其結(jié)構(gòu)示意圖，據(jù)考古研究推斷，先民們?cè)谟^測(cè)點(diǎn)通過(guò)土柱間的狹縫觀測(cè)日出方位，以此確定季節(jié)和節(jié)氣，下列現(xiàn)象中與其利用的原理相同的是（　　）

  A． 凸面鏡成像	B． 日環(huán)食
  C． 海市蜃樓	D． 露珠下的葉脈
  組卷：99引用：4難度：0.8

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• 7．2022年6月5日，“神舟十四號(hào)”載人飛船與空間站天和核心艙成功對(duì)接，我國(guó)三名航天員將在空間站工作生活6個(gè)月?？臻g站在工作時(shí)的能源主要來(lái)自（　?。?/h2>

  A．煤炭

  B．地?zé)?/label>

  C．汽油

  D．太陽(yáng)能
  組卷：316引用：10難度：0.8

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• 8．如圖，R₁、R₂是定值電阻，開(kāi)關(guān)S閉合一段時(shí)間后，電流表示數(shù)突然減小。用電壓表檢測(cè)電路，當(dāng)電壓表接a、b兩點(diǎn)時(shí)，電壓表有示數(shù)；接b、c兩點(diǎn)時(shí)，電壓表無(wú)示數(shù)。則故障原因可能是（　　）

  A．僅R1斷路

  B．僅R2 斷路

  C．a(chǎn)c導(dǎo)線(xiàn)斷路

  D．電流表斷路
  組卷：513引用：4難度：0.5

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三、簡(jiǎn)答題（共38分）

• 23．某班同學(xué)做“探究電流與電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，某小組連接了如圖甲所示的實(shí)物電路。
  （1）連接電路時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)

  。連好電路后，將電阻箱調(diào)至某一阻值，閉合開(kāi)關(guān)，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片，使電壓表示數(shù)為一個(gè)適當(dāng)?shù)闹礥，記錄電流表的示數(shù)和

  。
  （2）改變電阻箱的阻值，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片，使

  ，并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)。
  （3）再次改變電阻箱阻值，發(fā)現(xiàn)無(wú)論怎樣調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片都不能達(dá)到（2）中的要求。引起這種情況的直接原因是

  。
  （4）重復(fù)步驟（2）多次實(shí)驗(yàn)，根據(jù)所得數(shù)據(jù)畫(huà)出電流隨電阻變化的圖像如圖乙所示，你認(rèn)為該小組實(shí)驗(yàn)時(shí)的U=

  V。
  （5）進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)由圖線(xiàn)上的任一點(diǎn)和坐標(biāo)軸圍成的矩形“面積”大小都相等，由此可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

  。
  （6）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，應(yīng)首先拆除

  （填“電源”或“電流表”）兩端導(dǎo)線(xiàn)。小組間交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)鄰組在相同的坐標(biāo)系中畫(huà)出的圖像如圖丙所示，你認(rèn)為圖像不同的原因是

  。
  組卷：63引用：1難度：0.4

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• 24．閱讀短文，回答問(wèn)題。
  我國(guó)研制的大客機(jī)C919機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪聲，其單絲纖維直徑只有3～5μm,1m³的質(zhì)量為5kg。
  機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×10⁴Pa左右的萬(wàn)米高空時(shí)，能將機(jī)外-50℃以下的冷空氣不斷壓縮，使送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙內(nèi)氣壓和溫度達(dá)到舒適值。
  該飛機(jī)有較大的翼載，翼載指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)翼面積的比值；機(jī)上搭載的新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和推進(jìn)效率比一般客機(jī)高，所謂熱效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。（如表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)，燃油熱值為4.6×10⁷J/kg）
  

  最大起飛質(zhì)量	72.5t	客艙內(nèi)氣壓	8.0×104Pa
  巡航速度	920km/h	發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力	3.6×104N

  （1）若飛機(jī)的翼載是500kg/m²，則機(jī)翼面積為

  m²。
  （2）下列關(guān)于“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”性質(zhì)的描述中，不正確的是

  。
  A.單絲纖維比頭發(fā)細(xì)
  B.密度與玻璃差不多
  C.隔音性能相對(duì)較好
  D.導(dǎo)熱能力相對(duì)較弱
  （4）飛機(jī)水平勻速巡航時(shí)，受到的阻力為

  N；若飛機(jī)在以巡航速度飛行0.5h的過(guò)程中，耗油1800kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為40%，則此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率為

  %。
  組卷：74引用：2難度：0.6

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