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滬科版(2019)必修第一冊《2.4 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用》2021年同步練習(xí)卷(1)

發(fā)布:2024/10/27 11:0:3

一、單選題

  • 1.一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車,做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為5m和3m,則剎車后6s內(nèi)的位移是( ?。?/h2>

    組卷:175引用:4難度:0.7
  • 2.一輛汽車以速度v在平直公路上勻速行駛,司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)正前方距車x處,有另一輛汽車以速度
    v
    2
    勻速運(yùn)動(dòng),于是他立即剎車(不考慮反應(yīng)時(shí)間),為使兩車不相撞,則剎車的加速度應(yīng)該滿足的條件是( ?。?/h2>

    組卷:897引用:2難度:0.3
  • 3.汽車在平直公路上行駛,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情緊急剎車,汽車立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車,已知汽車剎車時(shí)第1秒內(nèi)的位移為13m,在最后1秒內(nèi)的位移為2m,則下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:374引用:14難度:0.9
  • 4.以v0=12m/s的速度勻速行駛的汽車,突然剎車,剎車過程中汽車以a=-6m/s2的加速度繼續(xù)前進(jìn),則剎車后( ?。?/h2>

    組卷:37引用:2難度:0.7
  • 5.一輛汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),從開始運(yùn)動(dòng)到駛過第一個(gè)100m距離時(shí),速度增加了10m/s,汽車駛過第二個(gè)100m時(shí),速度的增加量( ?。?/h2>

    組卷:61引用:4難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)6.甲、乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi),它們的v-t圖象如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)( ?。?/h2>

    組卷:71引用:4難度:0.9

三、解答題

  • 菁優(yōu)網(wǎng)18.足球比賽中,經(jīng)常使用“邊路突破,下底傳中”的戰(zhàn)術(shù),即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn),到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場長105m、寬68m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出,足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為12m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為1.5m/s2。試求:
    (1)足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)后6s時(shí)的速度大??;
    (2)足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)后8s時(shí)的位移大??;
    (3)足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí),該前鋒隊(duì)員沿邊線向前追趕足球。他的啟動(dòng)過程可以視為初速度為0、加速度為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng),他能達(dá)到的最大速度為8m/s。該前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過多長時(shí)間能追上足球?

    組卷:79引用:7難度:0.5
  • 19.某公交線路各相鄰站點(diǎn)間的距離都為x=600m,公交車在各站點(diǎn)間運(yùn)行可簡化為如下直線運(yùn)動(dòng)模型:先從某站點(diǎn)由靜止開始勻加速啟動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到v1=10m/s時(shí)再做勻速運(yùn)動(dòng),至下一站點(diǎn)前開始勻減速制動(dòng),到達(dá)站點(diǎn)時(shí)剛好停住,公交車加速啟動(dòng)和減速制動(dòng)的加速度大小都為a=1m/s2,且在每個(gè)站點(diǎn)停車時(shí)間均為Δt=25s,然后以同樣的方式運(yùn)行至下一站點(diǎn).某一次公交車剛抵達(dá)一個(gè)站點(diǎn)時(shí),一輛電動(dòng)車已經(jīng)過該站點(diǎn)一段時(shí)間t0=60s,該電動(dòng)車速度大小恒為v2=6m/s,且行進(jìn)路線和方向與公交車完全相同,不考慮其它交通狀況的影響.求:
    (1)公交車從一站點(diǎn)出發(fā)至剛到達(dá)下一站點(diǎn)所用的時(shí)間t;
    (2)若將下一站點(diǎn)計(jì)為第1站,公交車在剛到達(dá)第n站時(shí),電動(dòng)車也恰好同時(shí)到達(dá)此站,則n為多少?

    組卷:267引用:3難度:0.1
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