人教部編版選擇性必修2《第5單元 交通與社會(huì)變遷》2021年單元測(cè)試卷（3）

一、單選題

• 1．西方新航路開(kāi)辟與中國(guó)開(kāi)通的“海上絲綢之路”兩者意義相同的一項(xiàng)是（　?。?/h2>

  A．刺激了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展	B．促進(jìn)了區(qū)域文明的交流
  C．改變了世界貿(mào)易的格局	D．加速了殖民擴(kuò)張的進(jìn)程
  組卷：17引用：51難度：0.7

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• 2．1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3-5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是（　?。?/h2>

  A．我國(guó)航空工業(yè)是零基礎(chǔ)

  B．我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)

  C．培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間

  D．新中國(guó)初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱
  組卷：14引用：16難度：0.6

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• 3．為與高速公路、高速鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)，近20年來(lái)，速度30節(jié)以上的高速氣墊船、水翼船、水動(dòng)力船、噴氣推進(jìn)船快速研制并大量投入使用。當(dāng)前的集裝箱船速度為25--30節(jié)，大約比過(guò)去的普通貨船快一倍。這體現(xiàn)了現(xiàn)代船舶制造的（　?。?/h2>

  A．大型化

  B．專業(yè)化

  C．自動(dòng)化

  D．高速化
  組卷：4引用：8難度：0.5

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• 4．1666年，法國(guó)國(guó)王路易十四授權(quán)皮埃爾?保羅?德里凱，建設(shè)后來(lái)成為17世紀(jì)最宏大的土木工程項(xiàng)目之一的運(yùn)河，目的是“通過(guò)避開(kāi)直布羅陀海峽、海盜和西班牙國(guó)王的船隊(duì)，促進(jìn)貿(mào)易的繁榮”。這一“最宏大的土木工程”是（　　）

  A．米迪運(yùn)河

  B．蘇伊士運(yùn)河

  C．通海運(yùn)河

  D．巴拿馬運(yùn)河
  組卷：24引用：12難度：0.5

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二、材料分析題

• 16．閱讀材料，完成下面要求。
  材料：如表為中華人民共和國(guó)成立以來(lái)主要交通工具變遷情況。
  

  年代	主要交通工具
  20世紀(jì)50年代	主要是獨(dú)輪車(chē)或牛馬車(chē)；人力，畜力是主要?jiǎng)恿?br />1950年8月1日，中國(guó)民用航空正式開(kāi)航
  20世紀(jì)60年代	公交車(chē)并不普及，由于國(guó)內(nèi)石油資源緊張，公交車(chē)頂上有一個(gè)大的煤氣包：1969年10月1日北京地鐵建成通車(chē)，全長(zhǎng)23.6千米，屬于戰(zhàn)備工程，不對(duì)公眾開(kāi)放
  20世紀(jì)70年代	中國(guó)有“自行車(chē)王國(guó)”的稱號(hào)。自行車(chē)與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)要憑票。20世紀(jì)70年代末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車(chē)開(kāi)始風(fēng)靡中國(guó)
  20世紀(jì)80年代	摩托車(chē)是家庭富裕的象征公交車(chē)開(kāi)始普及全國(guó)1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)
  20世紀(jì)90年代	公交車(chē)已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具：20世紀(jì)80年代末90年代初，飛機(jī)還是個(gè)新鮮事物，90年代線路和航班次數(shù)都很少
  21世紀(jì)	私家車(chē)普遍，品牌眾多，中國(guó)已躍居全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)；出租車(chē)更新?lián)Q代，混合動(dòng)力、無(wú)障礙出租車(chē)上路；建設(shè)更加綠色，環(huán)保、人性化的新型交通體系；火車(chē)、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國(guó)人常見(jiàn)的出行方式；新能源車(chē)輛加快推廣

  ——摘編自楊柳《建國(guó)以來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸之變遷》如表能夠反映我國(guó)交通變化的多種趨勢(shì)，指出其中一種變化趨勢(shì)并結(jié)合所學(xué)知識(shí)予以說(shuō)明。（要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，史實(shí)準(zhǔn)確。）
  組卷：0引用：16難度：0.5

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• 17．閱讀材料，回答問(wèn)題。
  材料一 隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中央集權(quán)封建國(guó)家，加強(qiáng)了封建國(guó)家對(duì)人力物力的控制。隋煬帝即位后，開(kāi)通了以東都洛陽(yáng)為中心，北起涿郡，南到余杭的大運(yùn)河。一方面，開(kāi)運(yùn)河是為了鞏固隋封建政權(quán)的需要，通過(guò)運(yùn)河直達(dá)江淮，從而加強(qiáng)了洛陽(yáng)與江南地區(qū)的聯(lián)系，以進(jìn)一步控制江南。另一方面，江南地區(qū)“魚(yú)鹽杞梓之利，充仞八方；絲綿布帛之優(yōu)，覆衣天下”。關(guān)中和河洛地區(qū)的物資不足以供應(yīng)隋中央政府的需要，須轉(zhuǎn)運(yùn)南方的物資。運(yùn)河開(kāi)通后，連接了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)2500多公里，是世界上最雄偉的工程之一。
  --朱紹侯《中國(guó)古代史》（1）根據(jù)材料一，概括隋朝大運(yùn)河開(kāi)通的原因。
  材料二
  
  （2）比較材料二中的圖1和圖2，說(shuō)明圖2元朝水運(yùn)路線發(fā)生了哪些重大變化。
  （3）根據(jù)以上材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析隋朝和元朝大運(yùn)河的共同作用。
  組卷：23引用：9難度：0.5

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