2023-2024學(xué)年浙江省名校協(xié)作體高二（上）開(kāi)學(xué)物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分。）

• 1．用國(guó)際單位制的基本單位表示功的單位，下列表示正確的是（　?。?/h2>

  A．kg?m2/s2

  B．N?m/s

  C．J

  D．N?m
  組卷：34引用：2難度：0.5

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• 2．2023年5月30日9時(shí)31分，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。神舟十六號(hào)載人飛船入軌后，于5月30日16時(shí)29分，成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．“16時(shí)29分”指的是時(shí)間間隔

  B．天和核心艙繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，必定受到地球引力的作用

  C．對(duì)接后，“神舟十六號(hào)”與“天和核心艙”之間是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的

  D．“神舟十六號(hào)”與“天和核心艙”對(duì)接時(shí)，神舟十六號(hào)可視為質(zhì)點(diǎn)
  組卷：15引用：2難度：0.5

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• 3．在物理學(xué)研究過(guò)程中科學(xué)家們創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限法、等效替代法、理想模型法、微元法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述錯(cuò)誤的是（　?。?/h2>

  A．在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用了控制變量法

  B．卡文迪什扭秤實(shí)驗(yàn)和庫(kù)侖扭秤實(shí)驗(yàn)主要采用了理想實(shí)驗(yàn)法

  C．當(dāng)Δt非常小時(shí)， Δ x Δ t 就可以表示物體在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度，采用了極限法

  D．伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究用到了實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)研究方法
  組卷：45引用：2難度：0.8

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• 4．滑竿下樓是消防員必須掌握的一項(xiàng)技能。一名消防員抓住豎直滑竿由靜止開(kāi)始下滑，運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化規(guī)律如圖所示，其中0-t₁段圖線為直線，t₂時(shí)刻消防員著地。則下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．在t1-t2時(shí)間內(nèi)，消防員平均速度 v = v 1 + v 2 2

  B．在t1-t2時(shí)間內(nèi)，消防員所受滑竿的阻力越來(lái)越大

  C．消防員在0-t1時(shí)間內(nèi)加速度不變，在t1-t2時(shí)間內(nèi)加速度減小

  D．消防員在0-t1時(shí)間內(nèi)受到滑動(dòng)摩擦力作用，在t1-t2時(shí)間內(nèi)受靜摩擦力作用
  組卷：70引用：2難度：0.7

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• 5．下列有關(guān)電容器的表述正確的是（　?。?br />

  A．圖甲S接1電容器充電，充電過(guò)程中通過(guò)電流表的電流大小不變

  B．圖乙S由接1改為接2，電容器放電，放電時(shí)通過(guò)電流表的電流方向?yàn)閺淖蟮接?/label>

  C．圖丙為可變電容器，它是通過(guò)改變兩極板之間的正對(duì)面積來(lái)改變電容大小的

  D．圖丁中的“400V，68μF”，說(shuō)明該電容器只有兩端加上400V的電壓時(shí)電容才為68μF
  組卷：96引用：7難度：0.5

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• 6．山東濰坊是“世界風(fēng)箏都”，每年春天都會(huì)舉辦國(guó)際風(fēng)箏節(jié)。如圖所示，人拉風(fēng)箏保持靜止，AB代表風(fēng)箏截面，與水平面的夾角為30°。OC代表風(fēng)箏線，與風(fēng)箏平面成60°。風(fēng)箏質(zhì)量為500g,風(fēng)箏所受風(fēng)力方向與風(fēng)箏面垂直且認(rèn)為大小恒定，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．風(fēng)對(duì)風(fēng)箏的作用力的大小為5N

  B．風(fēng)箏線對(duì)風(fēng)箏的拉力大小為5N

  C．若剪斷風(fēng)箏線，風(fēng)箏將做自由落體運(yùn)動(dòng)

  D．風(fēng)箏線對(duì)人的拉力和人對(duì)風(fēng)箏線的拉力是一對(duì)平衡力
  組卷：35引用：2難度：0.6

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• 7．如圖所示，有兩個(gè)高度差為1m的小鋼球A、B先后由靜止開(kāi)始下落，剛好同時(shí)落地，小鋼球B下落的最后3.8m,用時(shí)0.2s,不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．小鋼球B下落最后一秒的位移大小為15m

  B．小鋼球A下落時(shí)間為2s

  C．小鋼球A掉落前到地面的高度為20m

  D．兩小鋼球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，間距和速度之差均保持不變
  組卷：128引用：2難度：0.8

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三、解答題

• 20．小丁同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)玩具賽車(chē)的軌道裝置，軌道的主要部分可簡(jiǎn)化為如圖所示的模型，傾斜軌道OA和水平軌道DE分別與圓軌道相切于A點(diǎn)和D點(diǎn)，圓軌道ABCD與軌道OA和DE平滑連接。軌道OA底部固定一大小不計(jì)的彈射裝置，當(dāng)賽車(chē)從O點(diǎn)由靜止被彈射，沿斜面上滑后經(jīng)過(guò)圓軌道進(jìn)入DE軌道，最后從E點(diǎn)拋出。已知賽車(chē)質(zhì)量為0.2kg,圓軌道半徑R=0.4m,傾斜軌道OA、EF的傾角分別為53°和37°（sin53°=0.8，sin37°=0.6），E、F兩點(diǎn)的高度差H=1.8m,DE軌道長(zhǎng)為4m,賽車(chē)在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力等于其對(duì)軌道壓力的0.2倍，賽車(chē)在軌道其余部分所受阻力可忽略，賽車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)。
  （1）若賽車(chē)恰好能過(guò)B點(diǎn)，求賽車(chē)經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)速度大小v_D；
  （2）若賽車(chē)恰好能過(guò)B點(diǎn)，求彈射裝置對(duì)賽車(chē)所做的功W₁；
  （3）若賽車(chē)恰好能過(guò)B點(diǎn)，求賽車(chē)從E點(diǎn)拋出后的落點(diǎn)離E點(diǎn)的距離s；
  （4）若彈射器對(duì)賽車(chē)所做的功W可調(diào)節(jié)，賽車(chē)從E點(diǎn)拋出后的第一次落點(diǎn)與E點(diǎn)的高度差為h,求h與W的關(guān)系。
  
  組卷：30引用：2難度：0.3

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• 21．一個(gè)處于真空中的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，水平放置的平行金屬板電容器M兩板間距d=0.2m,電容器右側(cè)存在沿電容器中心軸線，水平向左的有界勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域，場(chǎng)強(qiáng)大小為E=1.5×10³V/m,以電容器右邊緣中點(diǎn)O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平方向?yàn)閤軸，豎直方向?yàn)閥軸建立直角坐標(biāo)系，勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域?qū)挾葹長(zhǎng)=1.4m,在x軸上2L處有一足夠長(zhǎng)豎直擋板N。現(xiàn)有一可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電小球，已知質(zhì)量m=2.0×10^-4kg、q=1.0×10^-6C，當(dāng)小球從電容器左邊緣中點(diǎn)A點(diǎn)以速度v₀=5m/s水平向右射入電容器，小球恰好向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，直到從右邊緣中點(diǎn)O飛入右側(cè)的水平電場(chǎng)區(qū)域，穿過(guò)水平電場(chǎng)后，最終帶電小球打在豎直擋板上的P點(diǎn)，忽略電場(chǎng)的邊緣效應(yīng)，求：
  （1）電容器兩極板間的電壓U₀；
  （2）小球穿過(guò)水平向左電場(chǎng)后，沿x軸方向分速度v_x大小；
  （3）小球打在豎直擋板上的P點(diǎn)的坐標(biāo)；
  （4）小球從進(jìn)入水平電場(chǎng)到動(dòng)能最小的過(guò)程中，電勢(shì)能的變化量。
  
  組卷：71引用：2難度：0.3

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