2022-2023學(xué)年廣東省深圳市南山外國語學(xué)校教育集團(tuán)八年級(jí)（下）期中物理試卷
發(fā)布：2024/12/17 10:0:2
一、單選題：（每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共7小題，每小題2分，共14分）
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1．以下估測數(shù)據(jù)最符合實(shí)際的是（ ）
組卷：338引用：9難度：0.6 -
2．如圖所示是指尖陀螺，該玩具中間的軸承內(nèi)裝有滾珠，邊上有三個(gè)金屬飛葉，用手撥動(dòng)飛葉后，飛葉可以繞軸在指尖上長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)。下列分析正確的是（ ?。?br />
組卷：582引用：9難度：0.8 -
3．如圖所示，在“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（ ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="http://img.jyeoo.net/quiz/images/202305/29/03e5809d.png" style="vertical-align:middle" />
組卷：358引用：2難度：0.5 -
4．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧（重力不計(jì)），上端掛在鐵架臺(tái)的水平橫桿上，下端掛一重為G的小球并保持靜止。圖中分別給出了該狀態(tài)下小球和彈簧的受力示意圖，下列判斷不正確的是（ ?。?/h2>組卷：309引用：15難度：0.7 -
5．如圖所示，C物體置于粗糙水平面，物體A、B水平放在物體C上，在3N水平向右的拉力F作用下，使A、B、C一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)B對(duì)C的摩擦力和地面對(duì)C的摩擦力分別是（ ?。?/h2>組卷：249引用：1難度：0.7 -
6．細(xì)心的小明通過平時(shí)觀察發(fā)現(xiàn)如下現(xiàn)象，其中表述不正確的是（ ?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="http://img.jyeoo.net/quiz/images/202303/322/1019f317.png" style="vertical-align:middle" />
組卷：1268引用：12難度：0.5
六、綜合題：（共2小題，每空1分，共12分）
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19．閱讀短文，回答下列問題：
汽車中的彈簧汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置，如圖甲。
安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、卷帶裝置等部分組成，軟帶做得很寬，汽車正常行駛時(shí)，卷帶裝置中的卷收器借助彈簧，如圖乙，使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛。當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，起緩沖保護(hù)作用。待沖擊力峰值過去時(shí)，適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過大造成二次傷害，同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使軟帶固定在某一個(gè)位置上，有效保護(hù)乘員的安全。
（1）安全帶的軟帶做得很寬，目的是 ；緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶將急速前傾的駕乘人員拉回來，說明力可以改變物體的 ；
（2）下列說法正確的是 ；
A.汽車突然拐彎時(shí)，安全帶能自由伸縮
B.為了安全，安全帶要盡可能系得松一些
C.用手快速拉安全帶，安全帶不能被拉動(dòng)
D.汽車突然啟動(dòng)時(shí)，安全帶能對(duì)人起保護(hù)作用
（3）拉伸安全帶，卷收器彈簧的彈力將 （變大/變小/不變）；
（4）發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對(duì)人的拉力隨時(shí)間變化的圖是 ；
（5）用兩根輕彈簧可以模擬汽車懸架。如圖丙所示，在一根大彈簧內(nèi)套有一根小彈簧，它們的下端都固定在水平面上。壓縮該彈簧組合，測得壓力F與壓縮距離ΔL之間的關(guān)系圖線如圖丁所示。已知彈簧中的彈力與被壓縮的距離成正比，則當(dāng)兩根彈簧均處于自由狀態(tài)時(shí)，它們上端點(diǎn)間的距離x=m。組卷：203引用：3難度：0.4 -
20．閱讀下面短文，回答后面的問題。
冬奧會(huì)為啥“怕”下雪？13日，北京冬奧會(huì)自由式滑雪女子坡面障礙技巧資格賽、自由式滑雪女子空中技巧資格賽因強(qiáng)降雪天氣延期舉行。作為冰雪運(yùn)動(dòng)殿堂的冬奧會(huì)，為何反而“害怕”下雪呢？
對(duì)冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目來說，降雪、氣溫、風(fēng)速、能見度等氣象要素，都會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的人身安全、賽程安排、比賽成績、雪務(wù)工作帶來直接影響。此外，空中醫(yī)療救援、電視轉(zhuǎn)播、城市運(yùn)行的能源供應(yīng)和交通運(yùn)輸?shù)韧鈬Ｕ瞎ぷ饕埠蜌庀髼l件密切相關(guān)。
冬奧會(huì)之所以“怕”雪，首先是下雪會(huì)對(duì)賽道帶來影響。一是下雪時(shí)伴隨的升溫，會(huì)影響賽道雪溫和雪質(zhì)。二是降雪帶來的新增積雪，會(huì)使賽道表面松軟，摩擦力增大，不利于選手發(fā)揮，尤其是競速項(xiàng)目。
此外，下雪還會(huì)影響比賽安全性。下雪時(shí)往往伴隨不小的風(fēng)力。對(duì)需要在雪上旋轉(zhuǎn)、跳躍、翻騰的項(xiàng)目來說，風(fēng)力的大小會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生非常大的影響。試想當(dāng)運(yùn)動(dòng)員飛在3至5米的高空中，短時(shí)6級(jí)大風(fēng)吹在身上，猶如在空中被人推了一把，人身安全自然會(huì)受到較大威脅。
同時(shí)，降雪天氣下能見度較低，會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員和裁判的視線。尤其對(duì)于高速滑行的運(yùn)動(dòng)員來說，是非常危險(xiǎn)的。一方面運(yùn)動(dòng)員需要在比賽過程中保持正常視距，另一方面給他們打分的裁判員也要能夠清楚地看見運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作及姿態(tài)。
（1）冬奧會(huì)之所以“怕”雪，是因?yàn)榻笛淼男略龇e雪，會(huì)使賽道表面松軟，使得摩擦力 （選填“減小”、“不變”或“增大”）；若此時(shí)讓冰墩墩分別站在松軟的積雪賽道上和水泥地面上，它對(duì)賽道的壓強(qiáng)為p1，對(duì)水泥地面的壓強(qiáng)為p2，則p1p2（選填“小于”、“等于”或“大于”）；若冰墩墩的質(zhì)量為30kg,一只腳的面積為50cm2，則對(duì)賽道的壓強(qiáng)為 Pa；（g取10N/kg）
（2）下雪伴隨不小的風(fēng)力，風(fēng)力的大小會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生非常大的影響，但是某些運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，有適當(dāng)?shù)娘L(fēng)力有利于選手的發(fā)揮，比如跳臺(tái)滑雪比賽中，如圖所示，運(yùn)動(dòng)員起跳后，利用空氣流速大，壓強(qiáng) ，產(chǎn)生一個(gè)向 的升力，因此比賽中 （選填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”）更有利延長運(yùn)動(dòng)員的飛躍距離。組卷：161引用：2難度：0.6