2023-2024學(xué)年上海市進(jìn)才中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10月份）

（一）DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

• 1．DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）廣泛應(yīng)用于物理實(shí)驗(yàn)中。它主要包括數(shù)據(jù)采集、處理和顯示三個(gè)部分。傳感器采集物理信息并轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息后在屏幕上顯示測(cè)量值，并繪制出相關(guān)圖像。這樣，實(shí)驗(yàn)者可以用更多的時(shí)間和精力對(duì)物理過(guò)程進(jìn)行分析。某同學(xué)用 DIS 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)“研究變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1，調(diào)整軌道末端支架，使得軌道右端高于左端，并固定。
  
  （1）如圖2，他用的是DIS實(shí)驗(yàn)的

  傳感器，實(shí)驗(yàn)時(shí)需要打開(kāi)安裝在小車(chē)上的

  （選填“接收器”或“發(fā)射器”）部分的電源開(kāi)關(guān)。
  （2）進(jìn)入DIS專(zhuān)用軟件界面后，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該

  。
  A.先釋放小車(chē)，再點(diǎn)擊“開(kāi)始記錄”
  B.先點(diǎn)擊“開(kāi)始記錄”，再釋放小車(chē)
  （3）在某次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，他選取“v-t圖像”（圖3）研究小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況。由圖像可求出小車(chē)加速度的大小為

  m/s²；在0～2s內(nèi)小車(chē)的位移的大小為

  m,運(yùn)動(dòng)方向沿軌道

  （選填“向左”或“向右”）。
  
  （4）在另一次實(shí)驗(yàn)中，他選取“x-t圖像”后獲得圖4示的電腦屏幕截圖，點(diǎn)擊“選擇區(qū)域”，并在圖中選定AB作為研究區(qū)域，根據(jù)圖像可以判定小車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)做

  （選填“勻速”、“加速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)。“速度”窗口中顯示的數(shù)值表示

  （選填“平均速度”或“瞬時(shí)速度”）。
  組卷：14引用：1難度：0.8

  解析

• 2．某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1DIS實(shí)驗(yàn)裝置“研究小車(chē)在軌道上的運(yùn)動(dòng)”
  
  （1）實(shí)驗(yàn)裝置中所用傳感器的名稱(chēng)叫

  傳感器，可以測(cè)量擋光片經(jīng)過(guò)時(shí)的擋光時(shí)間，實(shí)驗(yàn)時(shí)還需要將

  輸入計(jì)算機(jī)，最終獲得物體的速度。
  （2）某同學(xué)為了研究小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)通過(guò)某點(diǎn)的速度大小，依次將四塊擋光片固定在小車(chē)上，讓小車(chē)從軌道的同一位置滑下，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表格中空缺處的數(shù)值為

  ，你認(rèn)為第

  次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)得的速度最接近于擋光片前端經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)的速度。
  

  次數(shù)	擋光片寬度（m）	通過(guò)傳感器的時(shí)間（s）	速度（m/s）
  1	0.080	0.23044	0.3472
  2	0.060	0.17464	0.3436
  3	0.040	0.11662
  4	0.020	0.05850	0.3419

  （3）實(shí)驗(yàn)小組想利用圖2裝置測(cè)量小車(chē)沿軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度。已知擋光片寬度d,傳感器1和2記錄的擋光時(shí)間分別為Δt₁和Δt₂，為了得到小車(chē)的加速度，可以借助軌道上的刻度，測(cè)量

  ，由此求得小車(chē)的加速度為

  ；為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中可采取的措施是

  。（寫(xiě)出2個(gè)措施）
  組卷：42引用：2難度：0.5

  解析

（二）自駕游與交通安全法規(guī)

• 3．隨著人們旅游方式的日益豐富，自駕游成為一種潮流。出游前要做好充足的準(zhǔn)備，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中需要遵守交通規(guī)則。根據(jù)2022年4月1日最新公布的高速限速標(biāo)準(zhǔn)，高速公路最左側(cè)快車(chē)道的行駛速度規(guī)定為110-120km/h,行駛的安全距離為200m。
  高速公路旁有各種指示標(biāo)志。
  （1）圖甲是限速標(biāo)志，“80km/h”是指

  ；
  （2）圖乙是指路標(biāo)志，“180km”是指

  。以上兩空從以下選項(xiàng)中選?。ㄌ顚?xiě)編號(hào)）
  ①平均速度
  ②平均速率
  ③瞬時(shí)速度
  ④路程
  ⑤位移
  ⑥距離
  組卷：59引用：1難度：0.9

  解析

• 4．如圖是杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)36km。汽車(chē)在駛上大橋時(shí)駕駛員開(kāi)啟定速巡航模式，以60km/h定速行駛。
  （1）汽車(chē)在定速巡航模式下

  。
  A．做勻速運(yùn)動(dòng)
  B．任意相等時(shí)間內(nèi)位置變化相同
  C．做變速運(yùn)動(dòng)
  D．任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化相同
  （2）汽車(chē)通過(guò)大橋的時(shí)間為

  min,在計(jì)算該時(shí)間時(shí)，

  （選填“能”或“不能”）將汽車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)。
  組卷：99引用：2難度：0.9

  解析

（三）汽車(chē)的加速度與新能源汽車(chē)

• 11．人們?cè)谫?gòu)置汽車(chē)時(shí)常會(huì)考慮汽車(chē)的加速度，汽車(chē)的“百公里加速時(shí)間”是指汽車(chē)從靜止加速到100km/h所用的時(shí)間，是反映汽車(chē)動(dòng)力性能的重要指標(biāo)。2021年實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略后，新能源汽車(chē)各方面性能也成為大家的關(guān)注點(diǎn)。
  （1）如圖1是攝影中“追拍法”的作品，攝影師眼中的車(chē)身是靜止、清晰的，而背景是運(yùn)動(dòng)、模糊的，攝影師用自己的方法表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是

  。
  
  A.攝影師自己
  B.路邊的樹(shù)木
  C.行駛的路面
  D.遠(yuǎn)處的大山
  （2）如表為某型號(hào)轎車(chē)的部分參數(shù)。汽車(chē)在測(cè)量“百公里加速時(shí)間”時(shí)，往往在平直的公路上進(jìn)行。
  

  某型號(hào)轎車(chē)的部分參數(shù)
  功率P/kW	301
  百公里加速時(shí)間t/s	6.71
  最高速度v/（km?h-1）	265

  ①該轎車(chē)從靜止加速到100km/h的平均加速度約為

  m/s²（保留3位有效數(shù)字）；
  ②物理學(xué)中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運(yùn)用的科學(xué)方法是

  思想。
  ③跑車(chē)“百公里加速時(shí)間”通常在3s左右，與該型號(hào)轎車(chē)相比，跑車(chē)在“百公里加速時(shí)間”測(cè)試過(guò)程中

  。
  A.末速度更大
  B.速度變化更大
  C.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化更快
  D.位移更大
  （3）圖2為某款新能源車(chē)的百公里加速測(cè)試圖。其中橫坐標(biāo)為時(shí)間軸t,速度一時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)左邊縱軸（單位：km/h），加速度一時(shí)間圖像對(duì)應(yīng)右邊縱軸（單位：×10m/s²）。由圖可知該車(chē)“百公里加速時(shí)間”為

  s；3秒末該車(chē)的加速度大約為

  m/s²。（兩空均保留2位有效數(shù)字）
  （4）a、b兩輛測(cè)試車(chē)沿平直公路在相鄰兩車(chē)道上行駛，其位移—時(shí)間圖像分別為圖3中直線a和曲線b。由圖可知

  。
  
  （A）a、b兩車(chē)同時(shí)同地出發(fā)
  （B）a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向始終相同
  （C）t₁到t₂時(shí)間內(nèi)某時(shí)刻兩車(chē)的速度可能相同
  （D）0～t₂時(shí)間內(nèi)a車(chē)平均速度小于b車(chē)平均速度
  （5）為了測(cè)試某型號(hào)新能源車(chē)的加速性能，用頻閃相機(jī)拍攝了該車(chē)在公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，如圖4所示。已知頻閃相機(jī)每隔1.0秒曝光一次，車(chē)身長(zhǎng)度為4.5米，則該車(chē)的加速度為

  m/s²，第3次曝光時(shí)車(chē)的速度為

  m/s。
  （6）如圖5所示，某轎車(chē)沿筆直的公路行駛，公路旁每?jī)蓚€(gè)路燈間的距離是60m,測(cè)得轎車(chē)從第1個(gè)路燈行駛到第2個(gè)路燈用時(shí)3s,從第2個(gè)行駛到第3個(gè)用時(shí)2s。如果忽略車(chē)身長(zhǎng)度，將其運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則轎車(chē)的加速度a=

  m/s²；轎車(chē)經(jīng)過(guò)第2個(gè)路燈時(shí)的速度v₂=

  m/s。
  （7）某輛新能源車(chē)因測(cè)試需要，在雷達(dá)測(cè)速區(qū)沿平直路面從靜止開(kāi)始勻加速一段時(shí)間后，緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng)直到最后停止。下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車(chē)速度數(shù)值。求：
  

  時(shí)刻/s	0	2.0	4.0	6.0	8.0	10.0	12.0	14.0	16.0	18.0	20.0	22.0
  速度/（m?s-1）	0	4.0	8.0	12.0	16.0	16.5	13.5	10.5	7.5	4.5	1.5	0

  ①汽車(chē)在加速階段加速度a₁的大小。
  ②物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速率v_max。
  ③汽車(chē)在測(cè)試過(guò)程中的總位移。
  組卷：38引用：1難度：0.4

  解析

附加題2（附加題得分×原卷得分×1%計(jì)入總分）

• 12．為檢測(cè)某新能源車(chē)的剎車(chē)性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)。若汽車(chē)剎車(chē)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示是汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)后位移和時(shí)間的比值

  x

  t

  與t之間的關(guān)系圖像。圖中t₀時(shí)刻未知，t₀前圖像為直線，t₀后圖像為雙曲線。則由圖像可知，剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的加速度的大小為

  m/s²，汽車(chē)剎車(chē)后5s內(nèi)的位移為

  m。
  組卷：46引用：2難度：0.5

  解析