2021-2022學(xué)年河北省保定市定州市高二（下）期中地理試卷
發(fā)布：2024/11/2 19:30:2
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共40個(gè)小題，每小題1.5分，共60分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的）。
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1．當(dāng)今世界能源已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，保障能源資源安全已成為國家安全戰(zhàn)略的重要組成部分。如圖是我國能源保障分布區(qū)示意圖。讀圖，完成1～2題。
我國能源保障水平的分布特征是（ ?。?br />①沿海高，內(nèi)陸低
②西部高，東部低
③北部高，南部低
④東部高，中西低組卷：4引用：0難度：0.80 -
2．當(dāng)今世界能源已經(jīng)成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，保障能源資源安全已成為國家安全戰(zhàn)略的重要組成部分。如圖是我國能源保障分布區(qū)示意圖。讀圖，完成1～2題。
M地區(qū)能源保障水平高，主要是因?yàn)椋ā 。?br />①煤炭資源豐富
②石油資源豐富
③天然氣資源豐富
④水能資源豐富組卷：1引用：0難度：0.80 -
3．格庫鐵路，是連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國鐵級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是我國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽(yù)為“大漠新絲路”。歷時(shí)六年建設(shè)，該鐵路于2020年11月9日開通運(yùn)營。如圖為格庫鐵路示意圖。據(jù)此完成38～39題。
格庫鐵路建設(shè)過程中可能遇到的困難是（ ）組卷：3引用：0難度：0.50 -
4．格庫鐵路，是連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國鐵級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是我國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽(yù)為“大漠新絲路”。歷時(shí)六年建設(shè)，該鐵路于2020年11月9日開通運(yùn)營。如圖為格庫鐵路示意圖。據(jù)此完成3～5題。
格庫鐵路在阿爾金山的崇山峻嶺中蜿蜒而行的主要原因是（ ?。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.50 -
5．格庫鐵路，是連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國鐵級(jí)客貨共線電氣化鐵路，是我國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分，被美譽(yù)為“大漠新絲路”。歷時(shí)六年建設(shè)，該鐵路于2020年11月9日開通運(yùn)營。如圖為格庫鐵路示意圖。據(jù)此完成下面15～17小題。
該鐵路的建設(shè)，可以（ ）
①進(jìn)一步完善我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)
②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來和資源開發(fā)
③開辟通往印度洋地區(qū)陸路運(yùn)輸大通道
④加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和維護(hù)國家安全統(tǒng)一組卷：5引用：0難度：0.60 -
6．美國的休閑漁業(yè)市場規(guī)模巨大，2019年參與人數(shù)達(dá)到5010萬，約占美國人口總數(shù)的1/6，全年休閑漁業(yè)總產(chǎn)值超過500億美元，帶動(dòng)了漁具制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、漁船裝備修理等行業(yè)的發(fā)展。圖示意美國南部佛羅里達(dá)州垂釣點(diǎn)的分布。據(jù)此完成6～8題。
佛羅里達(dá)州垂釣點(diǎn)的分布特征是（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.50 -
7．美國的休閑漁業(yè)市場規(guī)模巨大，2019年參與人數(shù)達(dá)到5010萬，約占美國人口總數(shù)的1/6，全年休閑漁業(yè)總產(chǎn)值超過500億美元，帶動(dòng)了漁具制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、漁船裝備修理等行業(yè)的發(fā)展。圖示意美國南部佛羅里達(dá)州垂釣點(diǎn)的分布。據(jù)此完成6～8題。
相較于商業(yè)漁業(yè)，休閑漁業(yè)（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.60
二、綜合題（共4道題，共40分）。
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43．如圖為非洲東部局部地區(qū)示意圖，閱讀相關(guān)材料，回答下列問題。
材料1 達(dá)納基勒洼地為海拔500米以下的低陷平原。地質(zhì)時(shí)期曾經(jīng)是海洋的一部分，大約一萬年前，海底緩慢抬升起一道山脊，把達(dá)納基勒地區(qū)與紅海隔離開，大小火山、熱泉遍布，地下涌出的熔巖帶出的黃色的硫磺、紅色的氧化鐵和白色的鹽結(jié)晶賦予了那里令人驚心動(dòng)魄的色彩。
材料2 2016年10月5日，由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路（亞的斯亞貝巴一一吉布提）正式通車，為坦贊鐵路之后，中國在非洲建設(shè)的第二條連接兩國的鐵路。
材料3 在亞吉鐵路的鋪設(shè)過程中，由于當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧喜环弦?，大量建筑材料需要從中國或第三國進(jìn)口。培訓(xùn)埃塞本地鐵路工人成了中國公司的“必修課”。鐵路通過東非大裂谷的高原臺(tái)地，會(huì)遇到許多低洼地，雨季會(huì)產(chǎn)生大量積水，為維護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，中國公司精心勘測，在設(shè)計(jì)中盡可能少地改變鐵路沿線地形地貌，并通過建立動(dòng)物“立交橋”等方式，讓沿線野生動(dòng)物可以自由遷徙。
（1）描述圖示區(qū)域的地形特征。
（2）說明達(dá)納基勒洼地鹽堿資源豐富的原因。
（3）亞吉鐵路的修建需要克服哪些不利條件？
（4）試分析亞的斯亞貝巴至吉布提的鐵路開通對(duì)埃塞俄比亞的影響組卷：7引用：3難度：0.3 -
44．三年破舊立新，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迎“蝶變”--東營市高質(zhì)量發(fā)展之路。
材料一：東營市位于山東省東北部、黃河入海口的三角洲地帶，這里有河海交匯、濕地生態(tài)、石油工業(yè)和濱海灘涂景觀等黃河三角洲獨(dú)具的生態(tài)資源，目前仍有520萬畝土地未開發(fā)，海岸線長350公里，淺海的灘涂面積約12萬公頃。
材料二：東營市某些資源型重化工產(chǎn)業(yè)層次較低、質(zhì)量效益差、污染排放重，這些問題已成為東營市高質(zhì)量發(fā)展路上的“攔路虎”。目前東營市依托勝利油田成為我國第二大石油工業(yè)基地。近年來培育了一大批規(guī)模較大、綜合實(shí)力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，是我國獲得進(jìn)口原油使用資質(zhì)數(shù)量最多的地級(jí)市。
（1）列舉東營市工業(yè)發(fā)展的自然資源。
（2）比較2020年東營市與全國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征的差異。
（3）東營市的原油加工量從2010年的 1200萬噸上升至2020年的5500萬噸，增幅達(dá)358%，推測東營市原油加工量大幅上升的原因。
（4）結(jié)合東營市資源條件，提出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以采取的具體措施。組卷：7引用：2難度：0.5