試卷征集
加入會(huì)員
操作視頻
當(dāng)前位置: 試卷中心 > 試卷詳情

2020-2021學(xué)年湖北省宜昌市夷陵中學(xué)高二(下)段檢地理試卷(5月份)

發(fā)布:2024/6/25 8:0:9

一、選擇題。

  • 1.印度洋板塊,原位于南半球,大約在五千到五千五百萬(wàn)年以前時(shí)期與亞歐板塊碰撞拼合,南部由海洋轉(zhuǎn)換為陸地,北部形成喜馬拉雅山脈。喜馬拉雅山脈的冰川谷地中,因表面較穩(wěn)定而下沉的冷卻氣流沿冰面向冰川前方運(yùn)動(dòng),迫使冰緣地區(qū)較暖的空氣上升而產(chǎn)生對(duì)流交換,形成由冰川表面向冰緣地帶吹送的冰川風(fēng)。如圖為喜馬拉雅山局部圖。讀圖完成1~3題。

    根據(jù)材料判斷,圖示區(qū)域中的分水嶺位置最有可能朝什么方向移動(dòng)( ?。?/h2>

    組卷:0引用:0難度:0.50
  • 2.印度洋板塊,原位于南半球,大約在五千到五千五百萬(wàn)年以前時(shí)期與亞歐板塊碰撞拼合,南部由海洋轉(zhuǎn)換為陸地,北部形成喜馬拉雅山脈。喜馬拉雅山脈的冰川谷地中,因表面較穩(wěn)定而下沉的冷卻氣流沿冰面向冰川前方運(yùn)動(dòng),迫使冰緣地區(qū)較暖的空氣上升而產(chǎn)生對(duì)流交換,形成由冰川表面向冰緣地帶吹送的冰川風(fēng)。如圖為喜馬拉雅山局部圖。讀圖完成1~3題。

    由圖中地理事物判斷,亞歐板塊與印度洋板塊的分界線大致為(  )

    組卷:0引用:0難度:0.70
  • 3.印度洋板塊,原位于南半球,大約在五千到五千五百萬(wàn)年以前時(shí)期與亞歐板塊碰撞拼合,南部由海洋轉(zhuǎn)換為陸地,北部形成喜馬拉雅山脈。喜馬拉雅山脈的冰川谷地中,因表面較穩(wěn)定而下沉的冷卻氣流沿冰面向冰川前方運(yùn)動(dòng),迫使冰緣地區(qū)較暖的空氣上升而產(chǎn)生對(duì)流交換,形成由冰川表面向冰緣地帶吹送的冰川風(fēng)。如圖為喜馬拉雅山局部圖。讀圖完成1~3題。

    下列關(guān)于冰川風(fēng)的說(shuō)法正確的是( ?。?br />①延長(zhǎng)山風(fēng)時(shí)間
    ②延長(zhǎng)谷風(fēng)時(shí)間
    ③增強(qiáng)山風(fēng)勢(shì)力
    ④增強(qiáng)谷風(fēng)勢(shì)力

    組卷:0引用:0難度:0.80

二、綜合題

  • 17.閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
    材料一:位于黃河“幾”字形的毛烏素沙漠,地勢(shì)自西北向東南傾斜,流沙危害嚴(yán)重,常常就地起風(fēng),滿天飛沙,且自西北向東南加重。近年來(lái),當(dāng)?shù)卣腿嗣裢ㄟ^(guò)大力興建防風(fēng)林帶,引黃河水拉沙,引洪淤地,并將沙土與紅黏土按照不同比例混合,采用免耕技術(shù)在宜墾土地上發(fā)展種植業(yè),種植玉米、馬鈴薯、高粱,取得了意想不到的高收成,將昔日沒(méi)人要的流沙地變成了高產(chǎn)的“香土地”。
    材料二:免耕又稱零耕,是指作物播前不用犁、耙整理土地,不清理作物殘茬,直接在原茬地上播種,播后作物生育期間不使用農(nóng)具進(jìn)行土壤管理的耕作方法。
    (1)說(shuō)明毛烏素沙漠東南部流沙現(xiàn)象嚴(yán)重的原因。
    (2)歷史上毛烏素沙漠的流沙一度使該區(qū)域長(zhǎng)城的防御作用下降,試分析原因。
    (3)依據(jù)材料分析毛烏素地區(qū)提升土壤水肥條件的措施。

    組卷:1引用:1難度:0.5
  • 18.閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
    材料一:世界上規(guī)模最大的隧橋結(jié)合工程--上海長(zhǎng)江隧橋2009年10月31日上午正式建成通車。隧橋通車后,驅(qū)車從上海浦東抵達(dá)中國(guó)第三大島崇明島,僅需20多分鐘。長(zhǎng)江隧橋工程的貫通,以及崇啟大橋、崇海大橋的修建為崇明發(fā)展翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè),帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

    材料二:橫沙通道位于圖中長(zhǎng)興島與橫沙島之間,兩岸港口、碼頭眾多,岸線資源利用程度高。通道內(nèi)潮流作用明顯,河道形態(tài)受潮流影響較大,近年來(lái)隨著長(zhǎng)江口深水航道治理工程和橫沙通道兩側(cè)的圈圍造地工程的實(shí)施,橫沙通道內(nèi)形成了水下沖蝕坑并快速發(fā)育,如圖為2001-2017年該沖蝕坑-20m等深線的位置變化示意圖。
    (1)分析上海長(zhǎng)江隧橋工程采取部分路段開(kāi)挖隧道的修建方式的原因。
    (2)分析上海橋隧工程正式通車對(duì)該區(qū)域交通條件的影響。
    (3)根據(jù)材料二推斷該水下地貌的形成原因。
    (4)據(jù)圖描述該水下地貌的變化。

    組卷:0引用:1難度:0.5
APP開(kāi)發(fā)者:深圳市菁優(yōu)智慧教育股份有限公司| 應(yīng)用名稱:菁優(yōu)網(wǎng) | 應(yīng)用版本:5.0.7 |隱私協(xié)議|第三方SDK|用戶服務(wù)條款
本網(wǎng)部分資源來(lái)源于會(huì)員上傳,除本網(wǎng)組織的資源外,版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯版權(quán),請(qǐng)立刻和本網(wǎng)聯(lián)系并提供證據(jù),本網(wǎng)將在三個(gè)工作日內(nèi)改正