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人教部編版選擇性必修2《5.12 水陸交通的變遷》2021年同步練習卷(6)

發(fā)布:2024/12/27 1:0:5

一、選擇題

  • 1.下邊材料為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中“鐵路工程師”的主要成就是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:29引用:9難度:0.9
  • 2.有人說,歐洲人開辟新航路追求的是“物質財富”,而鄭和下西洋則追求“精神財富”,如果把兩者結合在一起,就稱得上完美的航行了。對這句話的錯誤理解是( ?。?/h2>

    組卷:11引用:13難度:0.5
  • 3.“中國內江外流之利,幾被洋人占盡,且海防有輪船不能逐漸布置,必須勸民自置,無事可以運官糧客貨,有事可以載援兵軍火,解商民之困,而作自強之氣。”實踐這種主張的是( ?。?/h2>

    組卷:18引用:12難度:0.9
  • 4.“蓋天津(城)市發(fā)展之趨勢,起初圍繞舊城,繼則沿河流,復次則沿鐵道線,自有電氣事業(yè)則沿電車道而發(fā)展?!边@反映出近代天津城市化進程的顯著特點是( ?。?/h2>

    組卷:132引用:27難度:0.7
  • 5.由人力、畜力向機械動力的演進,是交通近代化的趨勢。如圖所示屬于中國近代新式交通工具的有( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:87引用:8難度:0.9
  • 6.《八十天環(huán)游地球》是法國作家凡爾納創(chuàng)作的著名科學幻想小說,該書發(fā)表于1872年,當時可以“環(huán)游地球”的交通工具包括(  )
    ①輪船②火車③汽車④飛機

    組卷:11引用:7難度:0.5

二、材料分析題

  • 17.閱讀下列材料,回答問題。
    材料一:上海輪船招商局成立于1872年,是晚清洋務運動中官督商辦企業(yè)之一。作為中國第一家近代民族工商企業(yè),招商局進行了諸多的探索?!谡猩叹值膸酉拢d辦股份制企業(yè)在中國迅速蔚成風氣。1872年,股份制企業(yè)只有招商局一家,到1887在《申報》上公開登載股票價格的企業(yè)就達36家。招商局對中國近代經(jīng)濟的開創(chuàng)作用,還表現(xiàn)在它以其先行一步積累起來的資金、人才、管理經(jīng)驗等,或直接創(chuàng)辦、或參與投資、或派員管理,帶動了一批新興民族工商企業(yè)的興起。
    材料二:1807年,美國人富爾頓發(fā)明蒸汽船。他使用從英國進口的萬能蒸汽機,驅動客輪在哈得孫河航行,揭開了蒸汽輪船時代的序幕。1811年,英國人利用這項發(fā)明也很快造出了自己的汽船。……遠洋貨輪把英國的消費商品運銷到世界每個角落,又把英國所需要的各種工業(yè)原料、生活用品運回。交通運輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地擴大了人類的活動范圍并加強各地之間的交往,為世界市場的形成提供了條件。
    材料三:1870-1900年的鐵路網(wǎng)?。▎挝唬呵Ч铮?br />
    年份 全世界 歐洲 美洲 亞洲 非洲 澳洲
    1870年 210 105 93 8 2 2
    1880年 373 169 175 16 5 8
    1890年 617 224 331 34 9 19
    1900年 790 284 402 60 20 24
    --吳于廑、齊世榮主編《世界史》(1)根據(jù)材料一并結合所學知識,歸納輪船招商局在促進近代經(jīng)濟發(fā)展方面的積極作用。
    (2)根據(jù)材料二并結合所學知識,概括交通工具的發(fā)展對世界市場產(chǎn)生的積極影響。
    (3)閱讀材料三,歸納19世紀后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點,并結合所學知識,分析這些特點的成因。

    組卷:1引用:4難度:0.4

三、論述題

  • 18.閱讀材料,回答問題。
    材料:柳孜隸屬安徽淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn),據(jù)濉溪縣志記載,位于該縣境內的大運河故道。1999年初,在柳孜段公路裁彎取直降坡施工中發(fā)現(xiàn)陶瓷器等文物和其他遺跡的現(xiàn)象。以下內容節(jié)選自該次大發(fā)現(xiàn)。
    罕見的宋代貨運碼頭
    ……石構建筑砌體依河道南岸堤坡而建,所使用的石料質地不同,大小厚薄不一致,形狀各異的石料均為使用過的舊料,在砌體中還夾雜使用一定數(shù)量的漢代墓葬石構件畫像石石料。石砌體的基礎,采用瓦礫層與黃黏土層間隔夯實處理,共4層,厚75厘米左右,基礎大于石砌體,北部向河道內延伸。
    珍貴的唐宋沉船
    1號沉船為木板結構,平面呈長方形,船身存長9.6米,包括拖舵共存殘長12.6米。現(xiàn)存船體長度由兩段木板拼接而成,用雙排鐵鉚釘固定,縫隙間填以油灰。尾艙橫梁上有三檔舵桿限位木椿,可調節(jié)船的航向。
    2號沉船是一艘獨木舟,由一根碩大的原木整體雕鑿而成,長10.6米。船體兩頭窄中間寬,呈大半個圓弧形,頭和尾部上收,面部稍上翹。
    6號沉船為木板結構,殘存長23.6米。從這段立于壁板之上的底板結構情況來看,船底為平底。船壁板特別巨大,木質堅硬,板面向內呈弧形,艙中間存有13根空梁方孔,空梁尚殘存三根。
    豐富的古陶瓷
    經(jīng)初步鑒定,能確認窯口的有安徽壽州窯,浙江的越窯,江西的景德窯,福建的建陽窯,陜西的耀州窯,河北的磁州窯、定窯等20余座全國各地窯口燒制的產(chǎn)品,窯口數(shù)量之多,品種之豐富,實為罕見。
    --摘編自闞緒杭《運河考古的首次大發(fā)現(xiàn)--柳孜隋唐大運河遺址的面世》提取材料信息,說明上述材料對研究大運河故道有哪些史料價值。

    組卷:4引用:4難度:0.3
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