2022-2023學(xué)年黑龍江省齊齊哈爾市恒昌中學(xué)高一（上）第一次月考物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（共8小題，每小題5分，共計(jì)40分。每小題只有一個(gè)正確答案）

• 1．2021年2月10日19時(shí)52分，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，順利進(jìn)入環(huán)火星軌道，自發(fā)射以來(lái)，“天問(wèn)一號(hào)”已累計(jì)飛行202天，飛行里程約4.75億千米，距離地球約1.92億千米。下列判斷正確的是（　?。?/h2>

  A．“天問(wèn)一號(hào)”繞火星飛行一圈平均速度不為0，且它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0

  B．“19時(shí)52分”和“202天”，前者表示“時(shí)刻”，后者表示“時(shí)間”

  C．飛行里程約4.75億千米表示位移，距離地球約1.92億千米表示路程

  D．地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)“天問(wèn)一號(hào)”進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將“天問(wèn)一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)
  組卷：142引用：13難度：0.8

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• 2．如圖所示為A、B、C三列火車(chē)在一個(gè)車(chē)站的情景，A車(chē)上的乘客看到B車(chē)向東運(yùn)動(dòng)，B車(chē)上的乘客看到C車(chē)和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，C車(chē)上的乘客看到A車(chē)向西運(yùn)動(dòng)。站臺(tái)上的人看A、B、C三列火車(chē)的運(yùn)動(dòng)正確的是（　?。?/h2>

  A．C車(chē)一定是靜止的	B．C車(chē)一定向西運(yùn)動(dòng)
  C．B車(chē)向東運(yùn)動(dòng)	D．A車(chē)向西運(yùn)動(dòng)
  組卷：455引用：8難度：0.6

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• 3．下列關(guān)于勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的是（　　）

  A．勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度一定隨時(shí)間增大

  B．勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)就是加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng)

  C．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻變化

  D．速度先減小再增大的運(yùn)動(dòng)一定不是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
  組卷：171引用：4難度：0.6

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• 4．某質(zhì)點(diǎn)做加速度大小為0.2m/s²的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．質(zhì)點(diǎn)的加速度每隔2s增大0.4m/s2

  B．質(zhì)點(diǎn)在任意2s時(shí)間內(nèi)，速度的增量均為0.2m/s

  C．質(zhì)點(diǎn)在任意1s末的速度一定比前1s末的速度大0.2m/s

  D．物體在這1s末的速度一定比前1s初的速度大0.2m/s
  組卷：141引用：2難度：0.4

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• 5．一個(gè)籃球從高處落下，以速度v₁=10m/s豎直落到水平地面上，碰撞后以速度v₂=5m/s反彈，已知籃球與地面碰撞的時(shí)間為0.2s,則碰撞過(guò)程籃球的加速度為（　?。?/h2>

  A．a(chǎn)=25m/s2，方向豎直向下

  B．a(chǎn)=25m/s2，方向豎直向上

  C．a(chǎn)=75m/s2，方向豎直向下

  D．a(chǎn)=75m/s2，方向豎直向上
  組卷：1967引用：7難度：0.3

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四、計(jì)算題（共2小題，共計(jì)24分。解答時(shí)請(qǐng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）

• 14．一火車(chē)以2m/s的初速度，0.5m/s²的加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求：
  （1）火車(chē)在第3s末的速度是多少？
  （2）前4s內(nèi)的位移是多少？
  （3）當(dāng)速度達(dá)到6m/s時(shí)火車(chē)前進(jìn)的位移？
  組卷：38引用：2難度：0.7

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• 15．近兩年，溫州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線(xiàn)前車(chē)讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。司機(jī)小明駕車(chē)以43km/h（約為12m/s）的速度，在平直的城市道路上沿直線(xiàn)行駛?？吹桨唏R線(xiàn)有行人后立即以2m/s²的加速度剎車(chē)，停住時(shí)車(chē)頭剛好碰到斑馬線(xiàn)。等待行人10s后（人已走過(guò)），又用了8s時(shí)間勻加速至原來(lái)的速度。開(kāi)始剎車(chē)時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即t=0），則：
  （1）求小明與車(chē)3s末的瞬時(shí)速度；
  （2）求小明與車(chē)10內(nèi)的位移；
  （3）求從開(kāi)始制動(dòng)到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車(chē)的平均速度大小。
  組卷：177引用：13難度：0.7

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