如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（ ）
【考點(diǎn)】探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素的實(shí)驗(yàn)．
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/10/31 7:30:1組卷：618引用：3難度：0.5
相似題
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1．小明看到爸爸在駕駛員考試題中有一個(gè)問(wèn)題：“行駛的汽車剎車制動(dòng)（車輪不轉(zhuǎn)）后，哪一類路面最容易發(fā)生側(cè)滑？”題中有三個(gè)選項(xiàng)：
A．干燥的路面
B．剛下雨的路面
C．暴雨積水路面
針對(duì)這一問(wèn)題，小明選用了木塊、彈簧測(cè)力計(jì)、砂紙、水、水槽等器材，做了以下模擬實(shí)驗(yàn)：
（1）如圖為了測(cè)量摩擦力的大小，將木塊置于不同的接觸面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)木塊做 運(yùn)動(dòng)。根據(jù) 即可測(cè)出滑動(dòng)摩擦力的大小。實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 接觸面粗糙程度 干燥的砂紙 有少量水的砂紙 有較多水的砂紙 相同 相同 相同 2.4 1.6 3.4 滑動(dòng)摩擦力（N） 2.4 1.6 3.4
（2）小明設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表格，表格中應(yīng)填入的內(nèi)容是 和 。通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析可知：該考試題的答案應(yīng)選 。
（3）下列選項(xiàng)中與實(shí)驗(yàn)中減小摩擦的方法相同的是 。
A．移動(dòng)很重的石塊時(shí)，在地上鋪設(shè)滾木
B．自行車轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤(rùn)滑油
C．拔河比賽中用力握緊繩子
D．人行道上的盲人路上凹凸不平的花紋發(fā)布：2024/11/17 8:0:1組卷：22引用：2難度：0.6 -
2．汽車急剎車時(shí)車輪經(jīng)常處于抱死（車輪不轉(zhuǎn)）狀態(tài)，在路面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色印跡，物理小組猜想可能是滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦大小不同，因而對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的影響不同。于是做了如下模擬實(shí)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)一：比較滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦力的大小。
（1）為測(cè)量滾動(dòng)摩擦力的大小，將小車置于水平長(zhǎng)木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿 方向拉動(dòng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)很小，無(wú)法準(zhǔn)確讀數(shù)。
（2）于是將毛巾鋪在長(zhǎng)木板上，重復(fù)（1）中的操作，如圖甲所示，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為 N。
（3）為測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小，將車輪 （選填“卡住”或“拆下”），在毛巾表面重復(fù)（1）中的操作，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為0.5N時(shí)，小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)拉力增大到0.8N時(shí)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)推理如果拉力增大到1N時(shí)，滑動(dòng)摩擦力為 N。
實(shí)驗(yàn)表明：同一表面上，小車受到的滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大。
實(shí)驗(yàn)二：探究水平面上摩擦阻力對(duì)車運(yùn)動(dòng)的影響。
如圖乙所示，讓小車從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車在水平木板上運(yùn)動(dòng)的距離。
（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)一還發(fā)現(xiàn)，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面越粗糙，滾動(dòng)摩擦越大，于是將毛巾鋪在 （選填“斜面”或“木板”）表面，再次讓小車從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離。
（5）實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離較小，這表明：小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力越大，速度減小得越 （選填“快”或“慢”）。
（6）請(qǐng)你結(jié)合慣性知識(shí)推理，緊急剎車時(shí)，（選填“前輪”或“后輪”）留下的印跡更深一些。
綜合兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知：急剎車時(shí)抱死車輪是用滑動(dòng)代替滾動(dòng)增大摩擦來(lái)減小剎車距離。但是物理老師提醒他們，真實(shí)汽車剎車系統(tǒng)很復(fù)雜，緊急剎車時(shí)如果車輪長(zhǎng)時(shí)間抱死會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移，非常危險(xiǎn)，工程師結(jié)合力學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了一套ABS剎車系統(tǒng)巧妙地解決了該問(wèn)題。發(fā)布：2024/9/27 11:0:2組卷：93引用：2難度：0.5 -
3．在“研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”的實(shí)驗(yàn)中，小明同學(xué)的三次實(shí)驗(yàn)情況分別如圖甲、乙、丙所示。
（1）該實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵是用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使木塊 運(yùn)動(dòng)；
（2）實(shí)驗(yàn)后，經(jīng)老師指導(dǎo)，小明將實(shí)驗(yàn)裝置改成如圖丁裝置，當(dāng)他向右拉出木板的過(guò)程中 （選填“一定”或“不一定”）要?jiǎng)蛩倮瓌?dòng)，此時(shí)A所受的摩擦力方向向 （選填“左”或“右”）。發(fā)布：2024/11/14 16:30:6組卷：37引用：2難度：0.6
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