蘇伊士運(yùn)河在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋的最近航線。2021年3月23日上午，一艘航行于蘇伊士運(yùn)河、準(zhǔn)備駛向荷蘭鹿特丹港的集裝箱貨輪突然“卡”在運(yùn)河南端而擱淺，這艘名為“長(zhǎng)賜”號(hào)的貨輪達(dá)22萬(wàn)噸，船體長(zhǎng)400米，寬60米；3月29日，潮汐現(xiàn)象推高潮水漲達(dá)5米左右，在多種作用力的推動(dòng)下，成功上浮脫“淺”。（ρ_河=1.05×10³kg/m³）
（1）在下圖畫出船正常航行時(shí)豎直方向上受力示意圖。
（2）按漲潮時(shí)計(jì)算：水浸船體的橫截面積按船體長(zhǎng)、寬算，漲潮5米時(shí)，船增加的浮力是多少N？
（3）該船擱淺時(shí)，若浮力作用線靠船頭120米，試求船頭受到河岸的支持力是多少N？（已知：船的重心在浮力的作用線上，漲潮時(shí)船增加的浮力恰好為船擱淺時(shí)受到的兩岸的支持力）