交通是歷史發(fā)展的見證和縮影。閱讀下列材料，回答問題。
材料一：隋王朝在天下統(tǒng)一后即做出了貫通南北運河的決定。隋開運河有經(jīng)濟方面的動機。中國古代很長時期內(nèi)，經(jīng)濟重心一直在黃河流域，北方的經(jīng)濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發(fā)生了深刻變化。400多年的混亂使北方經(jīng)濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經(jīng)濟獲得迅猛發(fā)展，成為全國經(jīng)濟重心。隋統(tǒng)一全國后，格外重視這個地區(qū)，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經(jīng)濟重心的發(fā)展變化南移。因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系，需要南方糧食物資供應(yīng)北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長期的分裂阻斷社會南北經(jīng)濟的交流，而隨著生產(chǎn)力水平的提高，經(jīng)濟的發(fā)展到這一時期已迫卻要求南北經(jīng)濟加強聯(lián)系。
    隋開運河不僅僅有經(jīng)濟方面的動機，也有政治方面的。魏晉南北朝時期是門閥世族大發(fā)展的時期，他們的力量相當(dāng)強大。隋統(tǒng)一后，他們依恃其強大的勢力，企圖與中央政權(quán)抗衡。這一尖銳矛盾在江南地區(qū)一直存在，使隋政權(quán)面臨嚴重威脅，隋統(tǒng)治者要實施對南方的有效統(tǒng)治，貫通南北運河勢在必行。同時，北部邊境少數(shù)民族政權(quán)對隋亦是大患，隋王朝派出大量軍隊駐扎邊境，這些軍隊僅靠屯田是不夠的，必須依靠江淮和中原糧餉供應(yīng)。路途遙遠，開鑿運河才是解決問題的關(guān)鍵。
--百度百科
材料二：

材料三：19世紀40年代美國領(lǐng)土的急速擴展，為原本居住在東部地區(qū)的居民源源不斷西遷創(chuàng)造了有利的條件，修建太平洋鐵路不但與美國的“西進運動”有關(guān)，也大大推動了“西進運動”。西部廣闊，肥沃的土地等著更多的人前去開墾、耕種，大大小小的金礦銀礦也缺人開采。而東部反過來又為西部的各種自然資源提供了加工地和市場。美國東部已經(jīng)有了非常密集的鐵路交通網(wǎng)，但在密西西比河以西幾乎是一片空白，地理和交通的原因使得西部成了美國相對獨立的地區(qū)，不僅經(jīng)濟發(fā)展受到影響，也成為國家穩(wěn)定統(tǒng)一的隱患。太平洋鐵路西段要穿越整個地勢險峻布滿堅固花崗巖的內(nèi)華達山脈，工程極為艱巨且修建費用十分昂貴。當(dāng)時南北戰(zhàn)爭正在進行，處處需要用錢，但林肯總統(tǒng)卻對太平洋鐵路計劃十分感興趣，堅決支持這個計劃，國會最終同意并通過太平洋鐵路法案，法案規(guī)定發(fā)行政府債券作為修路資金。太平洋鐵路從1863年開始動工，1869年建成，費時6年，穿越了整個北美大陸，全長3069公里，這條鐵路大動脈的建成，大大促進了美國經(jīng)濟的發(fā)展以及西部的開發(fā)，也為美國社會的融成一體提供了條件，從一定意義上說，正是這條鐵路成就了現(xiàn)代美國。
--百度百科搜索整理
（1）依據(jù)材料一，概括隋朝大運河開通的歷史原因。
（2）依據(jù)材料二和所學(xué)知識，準確揭示圖1、圖2、圖3之間的內(nèi)在關(guān)系。材料二所對應(yīng)的工業(yè)革命對當(dāng)時中國政治、經(jīng)濟產(chǎn)生了哪些影響？
（3）依據(jù)材料三，概括美國太平洋鐵路修建的歷史背景。依據(jù)材料一、三，歸納隋朝開通大運河與美國修建太平洋鐵路有哪些相同的歷史意義。