某市選擇一條線路試運營智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)，該系統(tǒng)有自動駕駛、人臉識別、車輛定位、遠程監(jiān)控、交通路況數(shù)據(jù)分析等功能，行駛千該線路的每輛公交車都通過網(wǎng)絡與控制中心相連。該線路的計價標準如圖一所示，劉悅同學根據(jù)計價標準設計了“公交計價”程序。

（1）通過衛(wèi)星定位，該智能網(wǎng)聯(lián)公交系統(tǒng)能遠程獲取車輛的位置，使用傳感器收集數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡傳輸至控制中心，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后，在公交站臺電子屏上實時顯示車輛預計達到時間和站數(shù)，主要用到了

物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)

（人工智能/物聯(lián)網(wǎng)/虛擬現(xiàn)實）技術。乘客通過該系統(tǒng)實現(xiàn)人臉識別自動付費，用到了人工智能技術中的

生物特征識別

生物特征識別

（生物特征識別/自然語言處理/機器學習）技術。
（2）圖二是劉悅制作的“公交計價”程序流程圖，圖中①處應填寫的內(nèi)容是

t＜=5

t＜=5

。圖三是劉悅使用Python語言，依據(jù)流程圖編寫的程序。程序中②處的代碼為

票價3元

票價3元

。

（3）如果輸入乘坐站數(shù)是10站，程序的輸出結(jié)果是什么？