19世紀(jì)以來，德國迅速崛起，在世界歷史上留下了濃墨重彩的一筆。閱讀材料，回答問題。
材料一：19世紀(jì)30年代中期，工業(yè)革命剛剛起步，德國的第一條鐵路——富爾特——紐倫堡鐵路便建成通車了。30年代末，普魯士政府制定《鐵路法》加強對鐵路建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督，從1848年起，政府開始投資修建鐵路。到1850年，全國鐵路網(wǎng)達6040公里，1839年已超過法國，50-60年代超過英國。德國還大力修公路，開運河口發(fā)展內(nèi)河航運和海上運輸。……交通運輸業(yè)的發(fā)展帶動了其他工業(yè)部門的變革，重工業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路對煤和鐵的巨大需求促進了煤鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到了十九世紀(jì)五十年代，鋼鐵行業(yè)的年增長率為30%。
——摘編自《德國通史簡編》材料二：1870年以后，德國工業(yè)化進程加快，通過普法戰(zhàn)爭，德國從法國奪取了礦產(chǎn)資源豐富的阿爾薩斯——洛林地區(qū)，并獲得50億法郎的戰(zhàn)爭賠款，統(tǒng)一后的德國繼續(xù)擴大軍費支出，大大刺激了與軍火生產(chǎn)有關(guān)的重工業(yè)。軍事上的需要使鐵路和海運獲得迅速發(fā)展，進而帶動了鋼鐵、機器制造等一系列重工業(yè)部門的發(fā)展。由于德國工業(yè)化起步較晚，這使得它能夠集中力量投資于新興產(chǎn)業(yè)，因此電氣、化工等現(xiàn)代化工業(yè)部門遙遙領(lǐng)先于其他國家。19世紀(jì)后半期，德國在學(xué)習(xí)外國先進科技的基礎(chǔ)上，完成了科學(xué)研究向應(yīng)用轉(zhuǎn)變的重大突破，新的科學(xué)發(fā)現(xiàn)很快就能應(yīng)用于生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。
——摘編自孫炳輝、鄭寅達《德國史綱》（1）根據(jù)材料一，概括德國工業(yè)革命的特點。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析1870年后德國工業(yè)化迅速發(fā)展的原因。