電報(bào)線路的架設(shè)是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期的重要成就。如表是八年級(jí)（1）班小明同學(xué)閱讀書(shū)籍后根據(jù)摘錄的內(nèi)容制作而成的表格，據(jù)此推斷洋務(wù)運(yùn)動(dòng)（ ?。?br />
| 國(guó)內(nèi)主要電線設(shè)立簡(jiǎn)表（部分）（1879-1894年） 長(zhǎng)度單位：公里 | ||||
| 年份 | 電線名稱 | 經(jīng)過(guò)主要城市 | 長(zhǎng)度 | 主辦人 |
| 1879年 | 天津大沽線 | 天津——北塘——大沽 | 40 | 李鴻章 |
| 1880年 | 天津上海線 | 天津——鎮(zhèn)江——上海 | 1500 | 盛宣懷 |
| 1886年 | 臺(tái)灣陸線 | 基隆——淡水——臺(tái)北——安平 | 400 | 劉銘傳 |
| 1894年 | 新疆北路 | 烏魯木齊——伊犁 | 650 | 陶模、李鴻章 |
【考點(diǎn)】洋務(wù)運(yùn)動(dòng)．
【答案】A
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：35引用：5難度：0.8
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1．洋務(wù)官員們認(rèn)識(shí)到西方列強(qiáng)的船堅(jiān)炮利和機(jī)器制造的精密無(wú)一不是從天文、算學(xué)中來(lái)，如果不研習(xí)“西學(xué)”，如天文、算學(xué)，不從根本上下功夫，所謂的“求強(qiáng)”就無(wú)濟(jì)于事。為此洋務(wù)派（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/22 10:30:4組卷：1引用：1難度：0.7 -
2．安慶內(nèi)軍械所的“內(nèi)”的幾層含義——內(nèi)部資金（資金全靠湘軍內(nèi)部供應(yīng)）/內(nèi)部消耗（產(chǎn)品全部供給湘軍內(nèi)部使用）/內(nèi)部力量（全用漢人，未雇洋匠）。這種對(duì)于中國(guó)人內(nèi)部力量的運(yùn)用和肯定，正是“□□”這一口號(hào)的最佳注腳。“□□”處應(yīng)填入的內(nèi)容是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/20 2:30:1組卷：30引用：2難度：0.7 -
3．19世紀(jì)70年代，太古、怡和兩家外國(guó)航運(yùn)公司惡性降價(jià)，企圖擠垮成立不久的輪船招商局。經(jīng)過(guò)一年多的激烈較量，最終三方簽訂“齊價(jià)合同”，確定了統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)，輪船招商局成為國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)最重要的一方。這主要反映了（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/19 17:0:2組卷：42引用：6難度：0.6
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