2023-2024學(xué)年廣東省廣州六十五中高一(上)期中物理試卷
發(fā)布:2024/10/19 7:0:2
一、單選題(本題共7小題,每小題4分,共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)正確)
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1.了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過(guò)程,學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考,往往比掌握知識(shí)本身更重要。下列陳述與事實(shí)不相符的是( ?。?/h2>
組卷:7引用:3難度:0.8 -
2.珠海一中校運(yùn)會(huì)將在本月舉行,關(guān)于運(yùn)動(dòng)會(huì)比賽,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>
組卷:152引用:5難度:0.8 -
3.北京大學(xué)著名物理學(xué)家趙凱華教授曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話:“加速度是人類認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一,也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易掌握的概念……”關(guān)于速度、加速度以下說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>
組卷:56引用:5難度:0.9 -
4.某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位置與時(shí)間的關(guān)系為x=t+t2(物理量均采用國(guó)際單位制單位),則該質(zhì)點(diǎn)( )
組卷:29引用:4難度:0.7 -
5.大力研發(fā)電動(dòng)汽車是減少排放二氧化碳的主要手段之一。若某一電動(dòng)汽車以15m/s的速度在一條平直公路上行駛,前方遇到一障礙物,汽車以大小為5m/s2的加速度開(kāi)始減速,從開(kāi)始減速計(jì)時(shí),則在第一個(gè)2s內(nèi)與第2個(gè)2s內(nèi),電動(dòng)汽車所走的位移之比為( ?。?/h2>
組卷:155引用:8難度:0.8
四、解答題(共3小題,共38分。要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位,只寫(xiě)出最后答案的不能得分。)
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14.如圖所示,一質(zhì)量不計(jì)的彈簧原長(zhǎng)L0=8cm,一端固定在質(zhì)量m=2kg的物體上,另一端施一水平拉力F.已知彈簧的勁度系數(shù)為100N/m,(設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,取g=10m/s2)
(1)若將彈簧從原長(zhǎng)緩慢拉長(zhǎng)至L1=11cm時(shí),物體仍未被拉動(dòng),物體所受的摩擦力大小為多少?
(2)若將彈簧從原長(zhǎng)緩慢拉長(zhǎng)至L2=12cm時(shí),物體恰好被拉動(dòng),則物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是多少?
(3)若將彈簧從原長(zhǎng)緩慢拉長(zhǎng)至L3=13cm時(shí),物體所受到的摩擦力大小為多少?組卷:46引用:5難度:0.5 -
15.高鐵是比較普及且快速的交通工具。一復(fù)興號(hào)列車以大小為v1=360km/h的速度在平直的軌道上勻速行駛,進(jìn)站時(shí)列車經(jīng)過(guò)80s的時(shí)間勻減速停下,停留3分鐘供乘客上下車,之后列車重新勻加速至v1=360km/h正常行駛。為進(jìn)一步提高高鐵的載客效率,如圖,當(dāng)列車通過(guò)車站時(shí)先勻減速至v2=108km/h,此時(shí)通過(guò)膠囊艙(轉(zhuǎn)移車廂)鎖住列車的車頂與其共同勻速行駛3分鐘實(shí)現(xiàn)乘客轉(zhuǎn)移,乘客通過(guò)膠囊艙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移后,膠囊艙與列車自動(dòng)分離進(jìn)入到自己的軌道,乘客就可以由膠囊艙慢慢地下車,而列車則重新勻加速至v1=360km/h繼續(xù)向前行駛,從而節(jié)省因停車而耽擱的時(shí)間。設(shè)列車減速和加速過(guò)程的加速度大小相同。求:
(1)列車過(guò)站時(shí)減速或加速過(guò)程的加速度大??;
(2)分別求停車上下客和不停車上下客兩種方式中,列車從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛所通過(guò)的位移大小x總和x總′;
(3)列車采用通過(guò)膠囊艙(轉(zhuǎn)移車廂):轉(zhuǎn)移乘客而不停車上下客所節(jié)省的時(shí)間。組卷:22引用:3難度:0.5