如圖甲所示汽車進(jìn)入彎道前都要進(jìn)行必要的減速，可以簡(jiǎn)化為圖乙所示的示意圖，O、M兩點(diǎn)分別為減速點(diǎn)和轉(zhuǎn)向點(diǎn)，OM為進(jìn)入彎道前的平直公路，MN段路面為水平圓弧形彎道。已知OM段的距離為14m,彎道的半徑為24m,汽車到達(dá)O點(diǎn)時(shí)的速度大小為16m/s,汽車與路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2。要確保汽車進(jìn)入彎道后不側(cè)滑，則在彎道上行駛的最大速度的大小和在OM段做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度的大小分別為（ ?。?/h1>
【考點(diǎn)】車輛在道路上的轉(zhuǎn)彎問題；牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用．
【答案】B
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：41引用：5難度：0.6
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1．一輛汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N減速行駛。圖四幅圖中分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，你認(rèn)為可能正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/18 20:30:2組卷：69引用：3難度：0.8 -
2．如圖，短道速滑比賽中，把運(yùn)動(dòng)員在彎道滑行的過程看作軌道為半圓的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若觀察到甲、乙兩名運(yùn)動(dòng)員同時(shí)進(jìn)入彎道，甲先出彎道，則下列關(guān)系式一定成立的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/19 1:30:1組卷：201引用：4難度：0.7 -
3．鐵路彎道處，外軌比內(nèi)軌高。當(dāng)火車以規(guī)定速度v0通過彎道時(shí)，所需的向心力完全由火車重力和軌道支持力的合力提供。若列車通過彎道的速度大于v0，則下列關(guān)于軌道與輪緣間側(cè)壓力和軌道支持力的說法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/20 20:0:2組卷：383引用：1難度：0.5
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