一高爾夫球以二百公里的時(shí)速水平撞擊鋼板，圖為球撞擊過程中的三個(gè)狀態(tài)，其中甲是剛要撞擊的時(shí)刻，乙是球的形變最大的時(shí)刻，丙是剛撞擊完的時(shí)刻，已知撞擊時(shí)間非常短，若忽略球的機(jī)械能損失，則（　?。?/h1>

A．球在甲、丙兩個(gè)時(shí)刻的動(dòng)能相等

B．球在甲時(shí)刻的動(dòng)能較丙時(shí)刻的大

C．球在甲時(shí)刻的動(dòng)能較丙時(shí)刻的小

D．條件不足，無(wú)法比較球在甲、丙兩個(gè)時(shí)刻的動(dòng)能大小

【考點(diǎn)】機(jī)械能的守恒．

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/9/8 1:0:8組卷：789引用：9難度：0.9

相似題

1．如圖所示，圖甲為驚險(xiǎn)刺激的過山車，圖乙是模擬過山車運(yùn)動(dòng)的過程，小球從A處由靜止釋放沿軌道先后經(jīng)過B、C，最后停在D處。下列說法正確的是（　?。?br />

A．小球從A到C的過程中重力勢(shì)能不斷減小

B．小球從B到C的過程中機(jī)械能守恒

C．小球?qū)壍赖膲毫εc軌道對(duì)小球的支持力是一對(duì)相互作用力

D．小球最終停在D點(diǎn)，此時(shí)小球的慣性最小

發(fā)布：2024/12/9 12:30:1組卷：538引用：6難度：0.6

A．繩子對(duì)鐵鎖的拉力一直做功，且做功的功率發(fā)生變化

B．鐵鎖在來(lái)回?cái)[動(dòng)過程中，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一直在發(fā)生變化

C．鐵鎖從最高處向下擺動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能增大，動(dòng)能減小

D．鐵鎖上升最大高度逐漸降低，說明機(jī)械能守恒

發(fā)布：2024/12/9 7:0:1組卷：363引用：6難度：0.6

3．被稱為“人間奇跡”的西成高鐵是第一條穿越我國(guó)南北分界線秦嶺的高速鐵路，將“蜀道難”變成歷史，如圖所示。西成高鐵是國(guó)內(nèi)少有的需要爬坡的高鐵線路，在某4.5×10⁴m長(zhǎng)的大坡道上，落差有1100m。
（1）試求質(zhì)量為3.8×10⁵kg的列車行駛在這段坡道上時(shí)重力勢(shì)能的最大變化量；
（2）列車在爬坡時(shí)，仍保持250km/h的速度勻速行駛，問列車在這段斜坡上運(yùn)行時(shí)機(jī)械能是否守恒，為什么？
發(fā)布：2024/11/10 8:0:1組卷：6引用：0難度：0.5
解析

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